氣換氣換熱器報(bào)價源頭好貨【優(yōu)源環(huán)保節(jié)能】

盤管直接蒸發(fā)式蓄冷槽在蓄冷階段，隨著結(jié)冰層不斷增厚，其熱阻也隨之不斷增大，因此，加大管外換熱面積，減少冰層厚度是提高換熱性能的關(guān)鍵，單純提高盤管密度會占據(jù)較多的蓄冰空間，致使IPF過小，而管外加裝翅片既可增大換熱面積，又基本不減少蓄冰槽的有效蓄冰空間。因而以翅片管做蓄冷用換熱器應(yīng)是可選的技術(shù)方案之一。

　　假如校核壓降超過答應(yīng)壓降，需重新進(jìn)行設(shè)計(jì)選型計(jì)算，直到知足工藝要求為止。換熱機(jī)組介質(zhì)中污垢、水垢以及入口介質(zhì)的渦流磨損易使管子產(chǎn)生腐蝕，特別是在管子入口端的40~50mm處的管端腐蝕，這主要是與流體在死角處產(chǎn)生渦流擾動有關(guān)。腐蝕往往是由于設(shè)計(jì)時材料選擇不當(dāng)，或者是工藝條件不能滿足設(shè)計(jì)條件的要求，或者是長期使用由于沖刷和電化學(xué)腐蝕引起換熱管壁厚減薄，這樣可以通過檢修時測量數(shù)據(jù)，根據(jù)腐蝕率來推測可以完全使用的年限.

氣換氣換熱器報(bào)價和其他換熱器一樣，換熱系數(shù)高說明可節(jié)省傳熱面積，減少設(shè)備的一次投資；而壓力降大，說明設(shè)備的阻力大，運(yùn)行費(fèi)用大，增加了二次投資。在結(jié)構(gòu)參數(shù)一定的情況下，換熱系數(shù)和壓力降都隨著流速的增大而增大。

氣換氣換熱器報(bào)價通常由隔板、翅片、封條、導(dǎo)流片組成。在相鄰兩隔板間放置翅片、導(dǎo)流片以及封條組成一夾層，稱為通道，將這樣的夾層根據(jù)流體的不同方式疊置起來，釬焊成一整體便組成板束，板束是翅片管換熱器的核心，配以必要的封頭、接管、支撐等就組成了翅片管換熱器。

翅片管的結(jié)構(gòu)

有縱向和徑向兩類翅片，其他類型都是這兩類的變形，例如大螺旋角翅片管、螺紋管等，前者接近縱向，后者接近橫向。肋片可在管內(nèi)、管外或者內(nèi)外兼有。肋片管按制造方法不同可分為整體翅片、焊接翅片和機(jī)械連接翅片。

整體翅片由鑄造、機(jī)械加工或軋制而成，肋片與管子一體，無接觸熱阻，強(qiáng)度高，耐熱震和機(jī)械震動，因而傳熱、機(jī)械和熱膨脹等性能較好，但制造成本提高，對低翅片比較適用；焊接翅片用釬焊或弧焊等工藝制造，現(xiàn)在焊接技術(shù)可適不同材料的翅片與母體管連接在一起并將其扭彎成各種形狀。焊接翅片管由于制造簡易、經(jīng)濟(jì)且具有較好的傳熱性能和機(jī)械性能，已在工業(yè)上廣為應(yīng)用。

焊接肋片主要問題是焊接工藝質(zhì)量、焊縫中殘?jiān)?*傳熱甚至引起斷裂，高頻焊常被采用，**較好；機(jī)械連接翅片管通常繞片式、鑲嵌式、熱套或脹接式三種類型。機(jī)械連接翅片管的優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)、肋片和管子材料可任意組合，翅化比可大到30，其缺點(diǎn)是接觸熱阻可能因膨脹不均勻引起松動而加大，故繞片式的工作溫度多不超過200-250℃，鑲嵌式耐熱性能較好，常用于250-350℃的場合，但是制造費(fèi)高，強(qiáng)度較低。

翅片管的材料范圍很廣，有碳鋼、不銹鋼、鋁及鋁合金、錫及銅合金、鈦、蒙乃爾合金等，有時還采用雙金屬翅片以節(jié)約貴重金屬，同時又能適應(yīng)耐腐蝕性等工藝要求。

翅片管換熱器中管束兩端沒有翅片且外徑較大，故與光管一樣可與管板焊接或脹接，必要時也可裝設(shè)折流板，裝折流板處應(yīng)制成沒有翅片的平直段。由于翅片管應(yīng)用廣、材料和制造多發(fā)多樣，工業(yè)發(fā)達(dá)國家都已標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，并有專門的研究機(jī)構(gòu)和制造廠。

氣換氣換熱器報(bào)價其中的翅片管，是否是為一次強(qiáng)化傳熱？翅片管換熱器中的翅片管，如果從直觀這一角度來看的話，那么，其是為一次強(qiáng)化傳熱，不過，從實(shí)質(zhì)上來看，其增大了換熱面積，同時，提高了傳熱系數(shù)，來達(dá)到二次強(qiáng)化傳熱這一目的。所以，在這一問題上，其回答是為不是。翅片管換熱器的換熱元件是翅片管，其蒸發(fā)段，冷凝段長度及翅化比按給定的傳熱量，流體溫度，流量以及各流體的性質(zhì)及清潔程度等各側(cè)獨(dú)立決定，兩側(cè)互不牽連。

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