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              質量好好汽車線束加工的行業須知,襄陽司方德電子公司

              發布時間:2020-12-09 03:06  

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              如何選購電線電纜呢?湖北機器人線束加工,湖北機器人線束加工廠為你詳解。

              看外觀:合格產品其絕緣(護套)層柔軟、有韌性很伸縮性,表面層緊密、光滑、無粗糙感,并有純正的光澤度.絕緣(護套)層表面應有清晰并耐擦的標志,非正規絕緣料生產的產品,絕緣層感覺有透明感、發脆、無韌性。


              看絕緣層:國家標準對電線絕緣層的均勻度薄點,平均厚度有明確數據規定。正規電線絕緣層厚度均勻,不偏芯,并緊密地擠包在導體上?!?/span>

              看合格證:標準的產品合格證上應標明制造廠名稱、地址、售后服務電話、型號、規格結構、標稱截面(即通常說的2.5平方、4平方電線等)、額定電壓(單芯線450/750V,兩芯保護套線300/500V)、長度(國家標準規定長度為100M±0.5M)、檢驗員工號、制造日期以及該產品國家標準編號或認證標志。特別指出的是,正規產品所標明的通常說的單芯銅芯塑料線其型號為227 IEC01(BV),而并非BV。請選購者注意認明。4、插接件要布置在容易發現的地方,布置在工具以及手容易操作的地方,這樣主要是為了方便檢查和維修,要根據實際的組裝情況來考慮導線的長度。

              看線芯:選用純正銅原材料生產并經過嚴格拉絲、退火(軟化)、絞合的線芯.其表面應光亮、平滑、刺、絞合緊密度平整、柔軟有韌性、不易斷裂。



              了保證線束加工廠加工的線束質量問題,線束質量檢測里面注意以下的幾個環節:  

              1、裁線:檢查電線的尺寸是不是符合相關的要求,型號正不正確。切口一定要整齊,不能劃傷電線,并且電線不能有臟污的情況發生。  

              2、編組處理:檢查修剪是不是整齊,尺寸對不對,在修剪編組的時候不能劃到芯線。  

              3、剝外皮:檢查剝皮口是不是整齊,剝皮的尺寸對不對,不能剝傷編組絲以及芯線。  

              4、剝內皮:檢查剝皮口是不是整齊,剝皮的尺寸對不對,有沒有將芯線剝傷,有沒有剝斷銅絲;在半剝的時候絕緣體一定不能脫落。  


              5、套收縮管:仔細檢查收縮管的型號以及尺寸是不是正確。  

              6、預備焊錫:檢查錫爐的溫度對不對;在預備焊錫之前要把芯線和銅絲整理好,檢查有沒有彎曲、分叉和打折的情況。  

              7、焊錫:檢查電烙鐵的溫度正不正確;不能把絕緣皮弄傷,錫點要光滑,沒有錫尖,不能虛焊和假焊。  

              8、端子壓著:檢查端子和電線的規格是不是正確;端子壓著有沒有傾斜、有沒有的情況。  

              9、端子插入:檢查端子和連接器的型號是不是正確;端子有沒有變形以及損傷等情況;檢查端子有沒有錯插、漏插或者是插入不到位的情況。  

              10、組裝外殼:檢查外殼有沒有劃傷、裝錯或者是毛邊等情況,有沒有漏裝部件,螺絲有沒有氧化、松動、擰毛以及變色等情況。如果外殼是有方向的,那么就一定要根據要求來進行組裝。



              如何降低電子線束加工的成本

              降低線束加工的成本并不是單純的使用劣質的材料。我們在注重線束加工產品質量的同時,還可以從設計的角度來控制線束加工產品的成本,下面就以汽車線束為例,來為大家簡單講解下如何從設計的角度來降低線束加工的成本。  

                 1、目前,國內大部分線束加工廠在做線束設計的時候,風格好和思路都是比較單一的,這點很不好。在做設計的時候,要經常的和客戶方的工程師進行交流,要充分的了解整車電器的原理,然后再進行合理的汽車線束設計,其中前艙內線束的走向設計是非常重要的,這關系到了以后實車的賣點,所以,在設計的時候要考慮到發動機的相關布置,如果線束設計還要細化到線的設計的話,那么還要充分的考慮到每一根線的長度、用途等等。正確建立連接器庫非常重要,被測機箱的所有連接器都必須正確、準確寫進連接器庫,定義、編號、端子數、型號清晰,準確無誤,編號。  

                 2、產品的延續性以及通用性,在線束產品設計之前,一定要盡量的用同一個平臺的成熟車型為其參考對象,例如相同的線束附件、電器功能件以及包扎方式等等,這樣就可以減少新零件的采購周期,減少了開模的費用,從而減少了成本。  

                 3、如今,是3d時代,是數字化信息時代,什么都追求3d化,因此,線束設計也不例外。在進行汽車線束設計的時候,可以從源頭控制,引進電子裝車的概念,也就是在數模上完全的反映出實車的狀態,緊固件、電器功能件以及橡膠件等都要在數模上面體現出來,這樣就可以在設計階段避免板金和線束的干涉問題,可以有效地控制線長,避免了后期返工的情況,在一定程度上節約了成本。4、汽車線束組裝時不要把線束拉的太緊(尤其是橫向布置線束),避免車輛顛簸時線束固定點位置松動,從而導致兩個固定點之間距離突然加大造成線束內部接點接觸不良、導線參數變化甚至拉斷導線。



                    新能源汽車的發展促使線束質量越來越高,這個說法很合理,主要原因是車輛的變速器線束端壓線不當,導致間歇性的高電阻狀況,可能導致檔位意外移至空檔,存在安全隱患,襄陽新能源汽車線束,襄陽新能源汽車線束加工,襄陽新能源汽車線束廠家推薦襄陽司方德電子有限公司。2、自動變速器上的導線使用的是耐液壓油、耐高溫、溫度穩定性好的導線。


                    如今新能源汽車隊線束的依賴更嚴重,以前我們普通汽車線束主要起到供電的作用,以及部分傳輸作用就可以了,而現在新能源汽車的高速發展,汽車內部的電子化越來越高,如電子手剎、自動巡航、路面輔助等等都需要通過線束將信號傳輸至傳感器和中央處理器,從這些可以看出相對于線束的要求越來越高,也進一步促使線束行業的自律以及質量把控,還有創新能力,如果這些都做不到,很容易被新能源汽車廠商淘汰掉。在新能源汽車發展的同時,自動駕駛技術也越來越接近我們,從特斯拉的自動駕駛,到國內百度、騰訊相繼在路試自動駕駛汽車,這都需要大量的線束進行信號傳輸給中央處理器,讓處理器及時理解路面信息和前方信息,一旦線束有點瑕疵導致信息無法傳輸,相繼而來的禍也無法避免,這關系到人生的安全保障以及車輛安全的保障。二、將檢驗合格的線材放在中轉送線架上,進行送線,這時你要注意避免刮傷線材的表面。  



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