懷集集成驅(qū)動(dòng)芯片高性價(jià)比的選擇 數(shù)字Ic電子驅(qū)動(dòng)ic

地下位移測(cè)量方法及理論研究

地下位移監(jiān)測(cè)是地質(zhì)災(zāi)害預(yù)測(cè)、巖土工程項(xiàng)目質(zhì)量安全評(píng)價(jià)的重要手段及研究熱點(diǎn)。它可以深入巖土體內(nèi)部進(jìn)行地下不同深度水平位移、沉降、傾斜方向等地質(zhì)參數(shù)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè),因此能準(zhǔn)確檢測(cè)地下位移形變信息,確定滑移面和變形范圍,進(jìn)而研究變形機(jī)制、成災(zāi)現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)及防災(zāi)預(yù)報(bào)。常見(jiàn)的溫度傳感器類型有熱電偶、電阻溫度檢測(cè)器(RTD)、熱敏電阻、本地溫度傳感器、遠(yuǎn)端熱二極管溫度傳感器IC。

監(jiān)測(cè)上的不可見(jiàn)和復(fù)雜性導(dǎo)致地下位移監(jiān)測(cè)技術(shù)發(fā)展緩慢,存在精度差、成本高、非自動(dòng)化或難于準(zhǔn)確計(jì)算地下位移量等問(wèn)題。本文提出了一種基于新型電磁式地下位移傳感器組和GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的地下位移自動(dòng)測(cè)量及遠(yuǎn)程監(jiān)控方法,設(shè)計(jì)了水平型(Ⅰ型)和水平-垂直復(fù)合型(Ⅱ型)兩款電磁式地下位移傳感器。針對(duì)這兩款傳感器進(jìn)行了地下位移測(cè)量方法及相關(guān)理論的深入研究工作。表壓壓力傳感器和變送器由雙膜片構(gòu)成：鈦合金測(cè)量膜片和鈦合金接收膜片。綜合考慮影響Ⅰ、Ⅱ型傳感器傳感特性的各種因素及相關(guān)參數(shù),提出了三個(gè)具有較高計(jì)算精度且適合硬件實(shí)現(xiàn)的測(cè)量理論模型。

服務(wù)于IC產(chǎn)業(yè)的MEMS探卡

片級(jí)芯片測(cè)試在IC制造工藝中已經(jīng)成為不可或缺的一部分,發(fā)揮著重要的作用,而測(cè)試探卡在圓片級(jí)芯片測(cè)試過(guò)程中起著關(guān)鍵的信號(hào)通路的作用。分析指出由于芯片管腳密度的不斷增加以及在高頻電路中應(yīng)用的需要,傳統(tǒng)的組裝式探卡將不能適應(yīng)未來(lái)的測(cè)試要求;和傳統(tǒng)探卡的組裝方法相比,MEMS技術(shù)顯然更適應(yīng)當(dāng)今的IC技術(shù)。被測(cè)壓力傳送到接收膜片上（接收膜片與測(cè)量膜片之間用拉桿堅(jiān)固的連接在一起）。綜述了針對(duì)MEMS探卡不同的應(yīng)用前景所提出的多種技術(shù)方案,特別介紹了傳感技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室為滿足IC圓片級(jí)測(cè)試的要求,針對(duì)管腳線排布型待測(cè)器件的新型過(guò)孔互連式懸臂梁芯片和針對(duì)管腳面排布型待測(cè)器件的Ni探針陣列結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和制造。

深圳瑞泰威科技有限公司是國(guó)內(nèi)IC電子元器件的代理銷售企業(yè)，專業(yè)從事各類驅(qū)動(dòng)IC、存儲(chǔ)IC、傳感器IC、觸摸IC銷售，品類齊全，具備上百個(gè)型號(hào)。與國(guó)內(nèi)外的東芝、恩智浦、安森美、全宇昕、上海晶準(zhǔn)等均穩(wěn)定合作，保證產(chǎn)品的品質(zhì)和穩(wěn)定供貨。磁電式轉(zhuǎn)速傳感器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低,但存在下述缺點(diǎn):一是其輸出信號(hào)的幅值隨轉(zhuǎn)速的變化而變化。自公司成立以來(lái)，飛速發(fā)展，產(chǎn)品已涵蓋了工控類IC、光通信類IC、無(wú)線通信IC、消費(fèi)類IC等行業(yè)。

藍(lán)寶石壓力傳感器

采用硅-藍(lán)寶石作為半導(dǎo)體敏感元件，具有的計(jì)量特性。

表壓壓力傳感器和變送器由雙膜片構(gòu)成：鈦合金測(cè)量膜片和鈦合金接收膜片。印刷有異質(zhì)外延性應(yīng)變靈敏電橋電路的藍(lán)寶石薄片，被焊接在鈦合金測(cè)量膜片上。被測(cè)壓力傳送到接收膜片上（接收膜片與測(cè)量膜片之間用拉桿堅(jiān)固的連接在一起）。可以結(jié)合實(shí)時(shí)傳感器數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)水處理設(shè)備的潛在故障，診斷運(yùn)行不合理的應(yīng)用，通過(guò)人工智能算法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的預(yù)測(cè)結(jié)果，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)信息的互聯(lián)互通、問(wèn)題的提前預(yù)判、數(shù)據(jù)的自我演進(jìn)和操控的先進(jìn)管理。在壓力的作用下，鈦合金接收膜片產(chǎn)生形變，該形變被硅-藍(lán)寶石敏感元件感知后，其電橋輸出會(huì)發(fā)生變化，變化的幅度與被測(cè)壓力成正比。

傳感器的電路能夠保證應(yīng)變電橋電路的供電，并將應(yīng)變電橋的失衡信號(hào)轉(zhuǎn)換為統(tǒng)一的電信號(hào)輸出（0-5，4-20mA或0-5V）。在絕壓壓力傳感器和變送器中，藍(lán)寶石薄片，與陶瓷基極玻璃焊料連接在一起，起到了彈性元件的作用，將被測(cè)壓力轉(zhuǎn)換為應(yīng)變片形變，從而達(dá)到壓力測(cè)量的目的。Maxim的溫度監(jiān)控器IC測(cè)量溫度并提供功率開(kāi)關(guān)輸出，適用于基于溫度的監(jiān)測(cè)和控制應(yīng)用。

藍(lán)寶石系由單晶體絕緣體元素組成，不會(huì)發(fā)生滯后、疲勞和蠕變現(xiàn)象；藍(lán)寶石比硅要堅(jiān)固，硬度更高，不怕形變；藍(lán)寶石有著非常好的彈性和絕緣特性（ 1000 OC 以內(nèi)），因此，利用硅 - 藍(lán)寶石制造的半導(dǎo)體敏感元件，對(duì)溫度變化不敏感，即使在高溫條件下，也有著很好的工作特性；監(jiān)測(cè)上的不可見(jiàn)和復(fù)雜性導(dǎo)致地下位移監(jiān)測(cè)技術(shù)發(fā)展緩慢,存在精度差、成本高、非自動(dòng)化或難于準(zhǔn)確計(jì)算地下位移量等問(wèn)題。藍(lán)寶石的抗輻射特性極強(qiáng)；另外，硅 - 藍(lán)寶石半導(dǎo)體敏感元件，無(wú) p-n 漂移，因此，從根本上簡(jiǎn)化了制造工藝，提高了重復(fù)性，確保了高成品率。  

用硅 - 藍(lán)寶石半導(dǎo)體敏感元件制造的壓力傳感器和變送器，可在惡劣的工作條件下正常工作，并且可靠性、精度好、溫度誤差、性價(jià)比高。

汽車傳感器

空氣流量計(jì)/進(jìn)氣壓力傳感器，節(jié)氣門位置zd傳感器，水溫傳感器，曲軸位置傳感器，氧傳感器，爆震傳感器，車速傳感器現(xiàn)在的車子基本上都有以上這些傳感器，越的車子傳感器也就多，前六個(gè)傳感器是保證汽車正常運(yùn)行基本的條件。進(jìn)氣壓力傳感器：檢測(cè)進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力的大小，給ECU一個(gè)控制噴油脈寬的基準(zhǔn)信號(hào)。空氣流量計(jì)：檢測(cè)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，給ECU一個(gè)控制噴油脈寬基準(zhǔn)信號(hào)。當(dāng)該傳感器的檢測(cè)概率較低時(shí),極易造成整個(gè)多傳感器系統(tǒng)發(fā)生漏檢。曲軸位置傳感器：檢測(cè)上止點(diǎn)信號(hào)，曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)，控制點(diǎn)火的各缸上版止點(diǎn)信號(hào)，控制順序噴油的一缸上止點(diǎn)信號(hào)。

節(jié)氣門位置傳感器：通過(guò)檢測(cè)節(jié)氣門的開(kāi)度，提供給ECU一個(gè)作為斷油，控制空燃比，修正點(diǎn)火提前角的基準(zhǔn)信號(hào)。水溫傳感器：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度，ECU根據(jù)水溫修正噴油量，點(diǎn)火提前角。電感式接近傳感器的工作原理：電感式接近傳感器由高頻振蕩、檢波、放大、觸發(fā)及輸出電路等組成。氧傳感器：檢測(cè)排出廢氣中氧氣的含量，修正噴油量，使其保持在權(quán)理論值。