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發布時間：2021-01-19 13:56
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拉石頭貨箱防粘板由于其具有極低的摩擦系數，極高的抗沖擊強度，極低的吸水率，優良的自潤滑性和優異的耐腐蝕性等優點，解決了煤倉、料倉、混合料筒、溜槽、自卸汽車的粘接、架橋問題，得到了這些行業的一致認可，并廣泛推廣使用。目前，超高分子量聚乙烯襯板已在我國的煤炭、電力、鋼鐵、礦山等一百多家單位使用，取得了良好的使用效果。
拉石頭貨箱防粘板的主要特性：
拉石頭貨箱防粘板具有很強的耐磨性能,能減少裝載貨物對車廂的磨損,這種襯板的耐磨性能是普通車廂鋼板的7倍。
拉石頭貨箱防粘板有著很好的自潤性,很好的解決裝載貨物的粘結現象,大大提高了工程的工作效率。超高分子量聚乙烯UHMWPE有極低的摩擦因數（0.05～0.11）,故自潤滑性優異。拉石頭貨箱防粘板還有很強的抗沖擊性,耐低溫,耐腐蝕等優越性,使其能夠適用于更多的運輸車輛車廂。
拉石頭貨箱防粘板的性能：
1.優良的增滑性能
滑動摩擦系數低,增滑性能優良。
車廂襯板可顯著增加土方、煤等物料在車廂、車底的滑動。卸土、卸料輕松自如，大大減輕勞動強度。
2、特殊的不粘性能
不于粘土、礦粉、煤泥等發生粘連。
車廂襯板原材料所用超高分子量聚乙烯自身具有特殊的不粘性能，在粘土、礦物、煤等潮濕的情況下也不發生粘結、掛料，確保一次性卸車，車廂底不留物料，提高工作效率。
3、較高的耐磨性能
耐受土方、石塊等物料沖刷。
車廂襯板采用超高分子量聚乙烯材料，擁有非常好的耐磨性能，可耐受土方、煤、礦渣、礦物等物料沖刷，穩定可靠運行。
拉石頭貨箱防粘板安裝時，需要把車廂襯板較長的一邊安裝在垂直方向，如果板材較薄（小于20毫米） 垂直邊可以搭接．對于較厚的襯板，接邊要切成45度。各種物料的硬度顆粒有所不同， 不得隨意更換物料種類和流量， 若需改變， 不能大于原設計能力的12%。在溫度比較低時候，請注意物料在倉內的停留時間，避免產生凍塊。
拉石頭貨箱防粘板性能：1、抗化學腐蝕性優異，可耐幾乎所有的酸、堿、鹽介質2、無毒、無味、無滲出物3、良好的抗電性能，極低的吸水率4、優良的環境應力開裂性能，是普通聚乙烯的200倍5、優良的耐低溫性能，即使在零下176攝氏度時不脆裂
