NB32-200機封高性價比的選擇 正元多邦泵業

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安裝與停運：

1、啟動前應保持密封腔內充滿液體。對于輸送凝固的介質時，應用蒸氣將密封腔加熱使介質熔化。啟動前必須盤車，以防止突然啟動而造成軟環碎裂。

2、對于利用泵外封油系統的機械密封，應先啟動封油系統。停車后最后停止封油系統。

3、熱油泵停運后不能馬上停止封油腔及端面密封的冷卻水，應待端面密封處油溫降到80度以下時，才可以停止冷卻水，以免損壞密封零件

過熱造成密封失效：

因密封面上會產生熱，故橡膠圈使用溫度應低于設計規范。氟橡膠和聚四氟的使用溫度為216℃，丁晴橡膠的使用溫度為162℃，雖然它們都能承受較高的溫度，但因密封面產生的熱較高，所以橡膠圈有繼續硫化的危險，最終失去彈性而泄漏。（冷區考慮冷脆）

密封面之間還會因熱引起介質的結晶，如結碳，造成滑動部件被粘住和密封面被凝結。而且有些聚合物因過熱而焦化，有些流體因過熱而失去潤滑等甚至閃火。

過熱除能改變介質的狀況外，還會加劇它的腐蝕速率。引起金屬零件的變形，合金面的開裂，以及某些鍍層裂縫，設計應選用平衡型機械密封，以降低比壓防止過熱

國內外對剖分式機械密封的研究起步較晚，且少有應用。基于此，進行化工機械密封設計時，需要緊密聯系實際，盡可能選擇壽命長的摩擦副材料或者精密封圈材料。已有的研究解決了剖分式機械密封設計的可行性問題，為大型機器設備采用裝拆方便的軸封提供了可能。但這些研究都還存在著一定的局限性，集中表現在動環、靜環及輔助密封圈分型面的連接上，均未考慮端面摩擦熱、外力、分型面結構等引起的形變對泄漏率、端面摩擦磨損及分型面連接緊密性的影響。