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生鐵護欄底座控制措施：

根據對面料的調節來降低汽泡;實際是分三層面料，一次料布到倒角稍高一點振搗;次布距墻頂30cm上下振搗，振搗時振搗棒插進一層三分之一，對倒角處產生二次振搗，使倒角處充足振搗，以降低內傾面汽泡;縱斜向按段面料不超出4m為宜。

規定操作員靈活運用振搗時間，一般振搗棒插進混凝土15s上下，混凝土已不下移，表面沒有大的汽泡排出來就可以，避免過振。

鑄鐵護欄底座涂層分別由熱浸鋅層、富鋅磷化層、有機富鋅環氧粉末涂層和聚酯“無瑕”彩色粉末涂層組成，要用表面處理技術和先進設備，使四種保護層經科學合理的有機結合于交通護欄，賦予交通護欄具有優異的防腐性和良好的耐潮濕、耐化學性能以及的抗紫外線的穩定性。

鑄鐵護欄底座是目前應用較為廣泛，其表面處理工作如下：

1、護欄底座模板的雜物要清理干凈，且要打磨光滑，澆筑混凝土前模板均勻涂刷脫模劑。

2、護欄底座堵嚴模板，澆筑中隨時處理好漏漿，振搗要充分密實。

3、護欄底座澆筑混凝土前模板要均勻涂刷隔離劑，做好混凝土的養護工作。

護欄底座熱處理是機械制造中的重要工藝環節，與其它加工工藝相比，熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學成分，而是通過改變工件內部的顯微組織，或改變護欄底座表面的化學成分，賦予或改善工件的使用性能。同時通過回火工藝護欄底座顯微組織復雜，可以通過熱處理予以控制，所以護欄底座的熱處理是金屬熱處理的主要內容。

公路護欄底座分為鑄鐵護欄底座和高分子護欄底座，鑄鐵護欄底座由鑄鐵溶化后澆筑而成。高分子護欄底座則有高分子塑料經過加熱溶化后擠壓成型。