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發(fā)布時間：2020-11-29 08:07
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鄭州盛世航空職業(yè)學(xué)校是在鄭州航空港建設(shè)的需求下及鄭州市人力資源和社會保障局指導(dǎo)下建立的一所培養(yǎng)航空服務(wù)人才的職業(yè)學(xué)校。不過，掌握一門第二外語、有服務(wù)行業(yè)工作或者其他航空公司的工作經(jīng)驗都是進(jìn)入這個行業(yè)的敲門磚。我校具有較為完善的教學(xué)硬件設(shè)施。我校具有完善的教學(xué)樓、辦公樓、民航服務(wù)形體教室、化妝教室、語音室、學(xué)生公寓、禮堂、多媒體教室等配套齊全酌教育教學(xué)辦公設(shè)施。
空乘的職業(yè)生涯可分為四個階段：普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長和主任乘務(wù)長。一般學(xué)員在完成學(xué)業(yè)后，就是普通艙乘務(wù)員；隨著飛行小時數(shù)的增加，個人資歷的提升，通過考核就有機(jī)會成為兩艙、頭等艙乘務(wù)員；頭等艙乘務(wù)員考核期滿后，可擔(dān)當(dāng)區(qū)域乘務(wù)長；成績優(yōu)異的區(qū)域乘務(wù)長經(jīng)過考評合格，就能成為主任乘務(wù)長，可以獨立帶班在國際航班或首長專機(jī)上執(zhí)行任務(wù)。即使是全球頂級名校哈佛大學(xué)的錄取比例也沒有這么低，真可謂僧多粥少。
什么是空乘專業(yè)？
空乘人員職業(yè)是什么？乘務(wù)員的面試標(biāo)準(zhǔn)是什么？空乘專業(yè)介紹了空乘專業(yè)培養(yǎng)和適應(yīng)21世紀(jì)民航運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。它具有扎實的英語基礎(chǔ)，出色的英語應(yīng)用能力和高人文素養(yǎng)。一名實用的民航空姐，專門從事航空運(yùn)輸技能培訓(xùn)。普通學(xué)校與公司共同培訓(xùn)。學(xué)生畢業(yè)后可以在主要航空公司工作。4、實訓(xùn)課程：民航客艙服務(wù)與管理、民航客艙設(shè)備操作實務(wù)、民航客艙安全管理。申請條件：18至25歲的初中和高中畢業(yè)生;熱愛祖國，遵紀(jì)守法，有尊嚴(yán)地行事，對航空服務(wù)有興趣，有較強(qiáng)的服務(wù)意識和良好的道德素質(zhì);身高：男孩174~182cm;女162~172cm;視力：矯正視力不低于0.4，無色弱;其他方面都是正確的，膚色好，臉部和手部，手臂等都沒有明顯的;身體健康，比例勻稱，無明顯“O”型，“X”型腿。就業(yè)方向是受歡迎的職業(yè)之一。它是航空空乘人員的服務(wù)類，通常指空乘人員。然而，研究空乘專業(yè)人員不一定是空乘人員。畢業(yè)后，學(xué)生主要從事民航空姐和民航安全人員和民航地面工作。他們還可以從事國際郵輪，外資企業(yè)，金融保險電信，大眾傳媒，管理和實務(wù)工作，如外事接待，文秘，人事，公關(guān)禮儀等廣告單位。
航空乘務(wù)員工作內(nèi)容航空乘務(wù)培訓(xùn)價格
航空乘務(wù)員按照職責(zé)（或者說功能）來分有三種，分別是純乘務(wù)員、乘務(wù)員兼職安全員（限男性）和專職安全員。
三者統(tǒng)一的職責(zé)是負(fù)責(zé)飛機(jī)在飛行過程中的安全，不同點在于乘務(wù)員的工作傾向于更好地服務(wù)乘客，以良好的形象、貼心的服務(wù)為航空公司爭取更多顧客的青睞，保證航空公司的客運(yùn)市場。萬米高空，訓(xùn)練有素的乘務(wù)員總會給南來北往的旅客留下深刻的印象。專職安全員的職責(zé)是保證飛機(jī)在飛行的過程中不會受到來自乘客的干擾，以及在飛機(jī)出現(xiàn)緊急情況時穩(wěn)定維持乘客的秩序，防止任何因素影響到機(jī)長采取應(yīng)急措施等。乘務(wù)員兼職安全員則是以上兩項工作都要做，工作雙向側(cè)重，當(dāng)然拿的工資也要多出一些。航空乘務(wù)培訓(xùn)價格
總的來說，只要上飛，無論是以上三個崗位中的哪一個，核心任務(wù)都是要保證飛行的安全，把乘客安全送達(dá)目的地，同時也要讓乘客在飛行的過程中享受舒適、貼心的服務(wù)，保證航空公司在乘客群體中良好的口碑。航空乘務(wù)培訓(xùn)價格
空乘就業(yè)前景如何？
空中乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景分析
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各個國家的交流也可以變的更加頻繁起來。由于人們的生活水平也在不斷的提高加上飛票價格不貴，所以飛機(jī)成為人們主要的交通工具，那么飛機(jī)上的空乘人員需求也會增大。
目前我國空乘專業(yè)人才缺口接近50萬，我國正處于從"民航大國"向民航強(qiáng)國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。在面試時，也要掌握一些技巧，比如儀容儀表非常的關(guān)鍵，千萬不要畫濃妝，因為高鐵乘務(wù)員是一個服務(wù)性的工作者，如果妝容過于的夸張，并不適合，甚至還會引起乘客的反感。據(jù)統(tǒng)計，目前我國對空乘專業(yè)人才需求接近50萬。在未來很長一段時間內(nèi)，我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)人才缺，相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對獨立，甚至閉塞，這也是造成我國空乘專業(yè)人才緊缺的現(xiàn)象的重要原因。
2011-2020年運(yùn)力增長需求態(tài)勢：
根據(jù)中國民用航空局統(tǒng)計：
1、2010年—2020年10年間，民用航空公司飛機(jī)增加量大約為：4300－1608≈2700（架）；
2、我國專業(yè)航空人才人數(shù)需求量:飛機(jī)數(shù)量 = 200： 1；
3、10年內(nèi)需要新增專業(yè)航空人才數(shù)量：200×2700=540000，每年需要新增540000÷10=54000人/年；
4、因為在崗員工的離休、退休、辭職離職等原因，需要遞補(bǔ) 20000人/年；
5、專業(yè)航空人才在航空行業(yè)平均每年需求總量為： 54000 20000=74000人
對于空乘專業(yè)，
大部分人談不上陌生，
也說不上很熟悉，
處于對這個專業(yè)朦朧認(rèn)知階段。
聽到過很多人會這樣問：
飛機(jī)上看到的更多是空姐，男生做空乘合適嗎？
