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同步帶輪設計的步驟：

首先，同步帶輪可以區分為單同步帶輪和雙同步帶輪。然后，單同步帶輪比同等條件下的漸開線齒輪的接觸線強度要高，但是彎曲的強度卻要比漸開線彎曲的強度要低。然后，同步帶輪通常主要使用的是軟齒面或者是中硬齒面，在采用硬齒面的時候通常都會使用矮形齒。

現在我們就來說說同步帶輪傳動的設計步驟：

1、簡化的設計：依據齒輪傳動的傳動功率和輸入轉速等等條件，要確定中心距、模數等等的主要參數。假如中心距和模數都已經知道了，我們就能跳過這一步。

2、幾何設計的計算：我們在設計和計算齒輪基本參數的時候，都要進行幾何尺寸的計算。

3、強度的校核：我們在基本的參數確定以后，還要對齒面接觸強度和齒根彎曲強度進行精準的校核。

4、假如校核的程度滿足不了強度的要求，那么我們就可以返回了。

同步帶輪與科技信息化同步

人們利用計算機能對各種可能的設計方實進行計算、分析和比較，并通過優選，取得較為理想的結果.例如在分析同步帶輪齒面接觸區，求嚙合線與相對速度夾角中，對彈流潤滑計算以及幾何參數計算等方面編制了程序。還有，在同步帶輪修形計算與同步帶輪承載能力計算方面都編有程序.我國已編制了GB3480-83漸開線圓柱同步帶輪承載能力計算標準的程序軟件,供生產應用.

在同步帶輪加工方面，可以利用計算機控制整個切齒過程.使制造質量穩定可靠.目前，國內在研究應用微機對弧齒錐同步帶輪的切齒調整卡進行計算，可對加工偏差及時調整.使齒面接觸達到比較理想的位置，并大大提高了工效。此外，根據數控原理，應用微機對環面蝸桿螺旋齒面進行拋物線修形，已經應用于生產，雖然這方面的工作在國內還處于起步階段，但它對提高同步帶輪制造質量和技術水平具有重要意義。

同步帶輪裝置正沿著小型化、高速化、標準化方向發展.非凡同步帶輪的應用、同步帶輪及同步帶裝置的發展、低振動、低噪聲同步帶輪裝置的研制是同步帶輪設計方面的一些特點.為達到同步帶輪裝置小型化目的，可以提高現有漸開線同步帶輪的承載推力。各國普遍采用硬齒面技術，提高硬度以縮小裝置的尺寸；也可應用以圓弧同步帶輪為代表的非凡齒形。現在冶金、礦山、水泥一軋機等大型傳動裝置中，同步帶輪以其體積小、同軸性好、的優點而應用愈來愈多。

同步帶輪的主要參數及相應意義

在帶輪上相鄰兩齒對應點在這個圓上度量所得的距離應等于同步帶的節距Pb。如能滿足這兩個條件，則能保證同步帶與帶輪順利嚙合。同步帶輪上與帶節線相切對滾的圓稱為帶輪的節圓，在節圓上度量所得的相鄰兩輪齒對應點的距離稱為帶輪的節距，以Pp表示。如帶輪的齒數為z，節距為Pp，則帶輪的節圓直徑d=ZPp/π（mm）。當計算的帶輪節圓直徑小于帶寬時，為避免影響帶的壽命，應把帶輪直徑適當加大。

帶輪的齒形角：帶輪的齒形角對帶齒與輪齒的嚙合和傳動性能有較大影響。當齒形角過小時，同步輪齒槽形狀近似于矩形，帶齒進入嚙合時，會產生較大干涉，并易造成帶齒工作面磨損和局部斷裂。而如齒形角過大，則使輪齒對帶齒工作面的法向力的徑向分力過大，使帶齒沿輪齒槽向外滑動，易產生帶的爬齒和跳齒現象。根據試驗，當Φ=20°-30°時，輪齒與帶齒干涉量較小，且與同步帶的齒形角近似，較為適宜，故常用的輪齒齒形角為20°-25°，一般要求齒形角偏差在正負1.5°之內。

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同步帶輪也會因為種種原因或種種限制導致不能夠很好的降低噪音，遇到這種實在不能降低噪音，卻又不能夠在忍受噪音的侵擾時，可以采取一些裝置對同步帶輪進行處理，如安裝隔音罩。

一般的設備，只需要從同步帶輪應用部分中的聲源著手，由于傳動設備上對于同步帶輪的類型和大小的要求都是不同的，所以為了避免產生過大的摩擦和噪音，必須選擇精密度較高的同步帶輪產品，同時也要在設計規格上符合相應生產標準。

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