寧波催化裂化翼閥生產廠家廠家供應「多圖」

翼閥出廠前做靜態試驗的必要性

現在所生產的催化裂化翼閥生產廠家在出廠前都必須進行靜態實驗，這個有什么根據或者說有什么用處根？據石化標準，翼閥立管在3至8度之間視為合格，在翼閥安裝時安裝角度應和該翼閥靜態試驗角度相同，正負不超過0.5度。所以在翼閥安裝時必須要有wan能角度尺，且翼閥自身重量重，必須用手動將其就位，安裝費時費力，且角度不好保證，角度安裝不正確將直接影響設備的正常使用。其實翼閥在出廠前需做靜態試驗，做靜態試驗做出翼閥的安裝角度，現場安裝時翼閥的安裝角度需與出廠時的角度一致。

翼閥閥板磨損你需要知道的

翼閥閥板表面出現了磨損現象，背后的原因您了解多少？洛陽琦昌科技小編告訴您：閥板表面出現磨損，說明存在著催化劑顆粒的沖蝕。這種沖蝕是氣體攜帶催化劑顆粒運動，對閥板表面形成撞擊造成的。由于翼閥周圍的流場決定了催化劑顆粒的運動和對閥板的沖蝕，因此可以從流場角度分析閥板發生沖蝕磨損的機理。翼閥的折翼板有一個夾角，（就是翼閥被兩個吊環吊起的有點像舌頭的部分）與豎直方向的夾角。

本廠按照國家標準制定了先進的生產工藝和質量檢測體系，按ISO900—2000標準制定和實施管理體系，打造精品空間、鑄就金字招牌，視質量為生命，以科技求發展。

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正常情況下，翼閥的翼板和閥座處于良好密閥的狀態。當料腿內的催化劑量蓄積到料腿內的靜壓超過旋風器的壓降，以及翼閥上方床層靜壓及打開翼閥所需壓力這三者之和時，翼閥及時自行打開，料腿內的催化劑流人床層。若考慮彈性因素，會導致壓降較低，翼閥上方的料封高度不足，翼閥開啟時會有明顯的竄氣情況。若料腿內的靜壓低于上述三者壓力之和，翼閥自行關閉，防止催化劑倒竄。