新能源汽車空調性能實驗室-質量材質上乘 匯一科技多年經驗

汽車熱系統實驗室采用先進的測試手段、高精度的傳感器以及合理地布置測點準確測試車輛工作參數。汽車熱系統實驗室包括對所有車載熱源系統進行綜合管理與優化，其中車載熱源系統包括發動機的冷卻系統、潤滑系統、進排氣系統和發動機機艙空氣流動系統以及駕駛室的空調暖風系統等等，綜合考慮空氣側與車載熱源系統之間熱量傳遞過程。當熱力系統和外界既無能量交換又無物質的交換的，則稱為孤立系統；當熱力系統和外界間的作用于無熱量的交換時，則稱為絕熱系統。

熱動力裝置的工作就是工質從高溫熱源吸取熱能，將其中一部分轉化為機械能而做功，并把余下的另一部分傳給低溫熱源的過程。汽車熱系統實驗室是在能源危機的出現、日益嚴格的汽車排放法規以及人們對汽車舒適性高要求的背景下應運而生的。熱系統部件性能試驗室中不同部件的試驗室可以采用不同的節能技術，都可大幅降低運行成本。熱力系統如果和外界只有熱或功的能量交換而無物質的變換，則稱為閉口系統，閉口系統內的質量保持恒定不變；如果熱力系統和外界不僅有能量交換而且有物質的交換，則稱為開口系統。

熱力系統分類：絕熱系：系統與外界無熱量交換的熱力系統。無論系統是開口系還是閉口系，只要沒有熱量越過邊界（系統與外界無熱量交換），就是絕熱系。換熱系統是化工過程中的子系統，屬于工業輔助系統，工業中通常會采用換熱系統來為核心工藝單元提供能量和將產品冷卻到規定溫度，降低化工過程的能耗、提高能效。汽車熱系統實驗室對整車熱管理不僅僅有乘用艙的空調使用，還兼顧著對整車的零部件的加熱保溫或是散熱降溫，對整車系統進行的熱能量管理。