天津慶鈴汽車經銷商信賴推薦「慶鈴巨咖」

慶鈴KV100的表現如何?

得益于路權優勢，藍牌輕卡依舊可以在不少城市中自由穿梭，它們承擔著電商快遞、商超、搬家、散雜、冷藏等多種運輸場景。今天我們就以商超運輸為例，來看看慶鈴KV100的表現究竟如何？輕卡駕駛員有著每天較為規律的運輸時長，不過大部分時間還是待在車上為主，所以就要求車輛需要具備較為舒適的駕駛室以及不錯的燃油經濟性。停下來就是虧錢，這句話用在輕卡上不為過，所以務必要求車輛具備非常高的可靠性，畢竟誰也不想因為車子壞了導致沒把貨送到扣錢。此外還需要車輛保證足夠高的耐用性，以滿足每天較高較長的出勤率。

慶鈴五十鈴KV800在外觀上繼續沿用了

慶鈴五十鈴KV800在外觀上繼續沿用了五十鈴2014年正式使用的全新設計語言，將五十鈴經典的六孔格柵設計進行細化和調整，整體造型更加現代化和年輕化。而且從目前已曝光的KV800樣車來看，前臉的雙側角板、格柵都采用了鍍鉻裝飾，而且是閃閃發光的那種。總體設計上與日本市場保持高度一致。而慶鈴五十鈴KV800在外觀上與日本市場車型的不同之處在于KV800采用了車門組合式后視鏡的設計，并且在副駕駛側車門上還裝有車門下視鏡，方便查看盲區。前下視鏡也被設計在了風擋玻璃的上面。

ISUZU輕卡是一個傳奇,慶鈴能不能讓巨咖也有著輕卡一樣的市

儲物空間。車頂保留3個儲物柜，中間那個大，右側為上下開合方式。在臥鋪位置還有一個儲物盒以及一個小桌板，但由于桌板位置不對，多少有些雞肋。慶鈴巨咖于2017年在上海車展發布，定位重卡，區間售價35.98萬—45.98萬。既然定位，那么在配置方面就要和相對等。很顯然，動力鏈慶鈴巨咖表現尚可，配置了ZF變速器以及美馳車橋，唯獨發動機讓人和費解，如此發動機參數，用戶購車只要稍作橫向對比，恐怕要有所失望。在如內飾以及一些細節方面，巨咖離還是有一定差距。在很多人眼中，ISUZU輕卡是一個傳奇，那么慶鈴能不能讓巨咖也有著輕卡一樣的市場認可度，恐怕要在向同質化看齊的同時，還要做出更多的努力。

試駕九輛慶鈴F系列車型

目前的卡車市場，自動擋已經逐漸為人所接受且更受司機的喜愛。因此此次試駕的九輛慶鈴F系列車型都是自動擋駕駛。事實上，目前慶鈴的自動擋技術發展還存在一些小問題，但是他們新發展的配備液力變矩器功能的AMT-TC單元可以提高換擋的平滑性和性，使得換擋更加平順。

艾里遜在自動傳動系統具有的優越性，所以為了出色完成自動換擋功能，艾里遜傳動將安裝于慶鈴新的F系列車型中。強強聯手，搭載了新的4HK1四缸發動機和變速箱AMT-TC自動換擋技術的F系列車型將成為中載卡車中的。