工業防凍液歡迎來電,合肥中偉性價比高

防凍液不足？夏日大忌！

相對于機油、玻璃水等經常需要更換的液體而言，防凍液在整個發動機艙內的更換頻率其實相對較低，但需要時刻注意防凍液的液位情況，如果發現低于安全線，必須及時添加防凍液

防凍液不足，會導致汽車的散熱出現問題，尤其是在夏天，地表溫度和工作溫度都相對較高的情況下，發動機的散熱是關鍵問題。發動機熱量多了沒出去，防凍液不足，就好像人不舒服還喝多了，人會吐，防凍液會沸騰 ，也就是俗稱的發動機“開鍋”，所以我們日常行車時要關注防凍液的位置，如果太少了就要及時添加。

顏色不同的冷卻液到底能不能混加呢？回答是不能的。

不同品牌的冷卻液，不同顏色的冷卻液混合，容易引起沉淀、氣泡等化學反應，從而降低冷卻液的性能。品牌不同，使用的添加劑也不一樣，混著加的話，還可能造成橡膠密封圈的損壞，甚至造成水泵水封以及焊接處漏水等問題。即使是同一種顏色，在不確定的情況下，也不要去輕易嘗試。

更換防凍液時，注意要放盡舊液，將冷卻系統清洗干凈后，再更換新液。

要注意的是，不可用自來水稀釋防凍液，以免自來水中的水垢、雜質和防凍液中的添加劑起反應，生成沉淀。現國內外 95% 以上使用乙二醇的水基型防凍液，與自來水相比，乙二醇zui顯著的特點是防凍，而水不能防凍。一般情況下防凍液的冰點應選擇在當地環境條件冬季zui低氣溫-10℃～15℃左 右，如當地zui低氣溫為-30℃，則防凍液的冰點應選擇在-45℃以下。

選擇與橡膠密封導管相匹配的防凍液。 防凍液應對橡膠密封導管無溶脹和侵蝕等副作用。防凍液還具有以下幾種優點：防腐蝕功能：發動機及其冷卻系統是金屬制造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生銹。而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕，還具有防腐和除銹功能。防凍液必須定期更換，一般為兩年或每行駛4萬公里更換一次，出租車應該更換得勤一些。更換時應放凈舊液，將冷卻系統清洗干凈后，再換上新液。