提梁機銷售公司誠信企業「成都吉尼起重」

電動單梁起重機，是我公司改進國外歐式起重機技術，很大限度提高提升重物的凈起升高度，節約廠房高度造價成本，深受廣大客戶信賴，整機由鋼板組焊成的箱型主梁、端梁、電動葫蘆及運行機構組成，主梁下翼緣板(材質16Mn作為電動葫蘆運行軌道，完成物品的吊運工作。該機的主要用途是用小車上雙夾鉗將鏈式輸送機上的生碳塊夾取后裝入焙燒爐坑內，再用卸料管將料倉中的填充料填八爐坑內。電動葫蘆為低凈空結構，可有效提升起升高度，適用于廠房低、起升高度要求高的場所。

起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱天車，航吊，吊車。電動葫蘆CD1、MD1型系列鋼絲繩電動葫蘆系在原CD、MD型基礎上的改進型產品。輪胎起重機的主要特點是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機（履帶吊）演變而成，將行走機構的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機（履帶吊）履帶板對路面造成破壞的缺點，屬于物料搬運機械。成都吉尼起重機械有限公司

起重機輪通常被稱為鑄造起重機，給料起重機，平板搬運起重機，鋼卷夾起重機，盤式起重機以及為冶金廠服務的其他橋式起重機。為了確保起重機的安全運行，起重機在車輪直徑的設計上有明確的精度，車輪的直徑公差為h9。在相距很遠的兩個軌道上運行的相應的一組主動輪的相對較小的直徑對于起重機的安全運行起決定性作用。廣泛用于廠礦，車間，油田，倉庫等小型設備的安裝，以及貨物和工件的裝卸。當兩組相應的行輪在軌道上運行時，單位時間內運行的距離不同，這將導致起重機不同步運行并影響起重機的安全運行。因此，匹配起重機上的行輪鍛件以控制行輪的相對直徑差非常重要。同一組車輪的相對直徑差通常應控制在0.12-0.15毫米。