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AGV、新能源叉車、倉儲車、高空作業車

杭叉集團此次攜帶“AGV、新能源叉車、倉儲車、高空作業車”，參加中國國際物流科技博覽會。

   杭叉高科技、新能源產品吸引了諸多參觀者的眼球：

   杭叉集團的產品在不斷的更新換代、不斷的升級，為更好的服務客戶，集團公司的講師正在給售后一線的技師們充電中。杭叉人一直在努力：您的滿意、我的追求！把客戶當作我們的親人！

柴油叉車才6萬多，為什么電動叉車會比柴油叉車貴那么多?龍工叉車服務

　  經常會接到客戶詢價電動叉車電話，客戶會問“3噸電動叉車多少錢？”我一般的回答是標配的11萬左右，高配的要12萬多；這時候客戶都很詫異，柴油叉車才6萬多，為什么電動叉車會比柴油叉車貴那么多?

　　兩種叉車的車架、底盤等雖然基本相似，主要的就是動力源的區別。但是為什么叉車價格差距會這么大。今天，天力叉車小編幫大家分析兩類車型間的不同及成本差異。

　　首先，零配件采購成本高柴油叉車采用的是發動機、變速箱作為動力源，而電瓶叉車采用的是電機、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力機構。國產柴油叉車的發動機基本都是國內490或者495，柴油的是浙江新柴或者全柴，價格并不高，而變速箱等零部件也都是國內廠商配套。在電動機的控制中，電動機的方向改變和速度控制由速度控制器執行。發動機變速箱這個組合下來也就一萬多塊錢；而電瓶叉車的控制器則基本都是進口的，價格動輒上萬，加上電動叉車雙電機結構（驅動電機和液壓電機），光這一塊的成本就超過了柴油叉車的整套動力組成；然后就是蓄電池：國產80V500A的電瓶一般價格都要1.6-2萬左右，加上控制器的成本，光這電瓶和控制成本就要在三四萬了；再加上電動叉車的線路板，比柴油叉車的價格也高很多；所以電瓶叉車的配件成本比柴油叉車高出四五萬那是再正常不過的了。

　　第二，生產成本要高

　　眾所周知，同一款產品的產量越大，單個零部件就可以降低更多的采購成本！從2015年叉車銷售統計報表可以看出，去年全年銷售的32.7萬臺叉車里，柴油叉車比重雖然在下降，電動叉車的銷售量在增長并達到12萬臺，但柴油車20.6萬臺還是占據較大的市場份額。“杭叉”的技術人員遠赴大洋彼岸，了解到這一特殊需求后，回來開發了一款采用板翅式鋁水箱和加強型變速箱的叉車，很快贏得了巴西等國的大訂單。目前國內叉車制造廠家規模以上40多家，分攤到國內眾多叉車生產廠家，年產量超過1千臺座駕式電動叉車的廠家都是屈指可數了。平均每天兩三臺的產量對于一個生產工廠來說，其批量生產的低價優勢毫無體現之處；量大優惠、這是再簡單不過的道理了。工廠平時的日常開銷、人員成本、設備損耗等也需要進一步的記入產品的終出廠價當中，導致電瓶叉車的售價進一步攀升，售價低是很難實現的。

　　第三，銷售成本高

　　國內電瓶叉車生產企業幾十家，但是大大小小的銷售公司已超過3000家了；平均每個公司每個月僅僅能賣出1臺左右的電動叉車；而且這還是平均數，很多銷售公司甚至一整年也就只能銷售出兩三臺電動叉車。相對于那些柴油叉車的經銷商每年銷售上百臺柴油叉車來說，真是小巫見大巫。叉車變速箱維修（杭州叉車）用起重機吊起叉車發動機，先拆下變矩器，然后拆下整個叉車變速箱。超低的銷售數量，為了保障一定的利潤，提高售價成了不二。很多時候經銷商賣一臺5萬多的柴油叉車，其毛利空間可能低至1000元甚至為了達到銷售任務500塊錢的利潤也就能走就走了。而銷售一臺10余萬的電動叉車只能賺1000塊錢這種事，估計沒有人愿意干吧；畢竟10萬塊錢存到銀i行每個月也有四五百的利息吧；所以經銷商的單件產品的大利潤空間進一步拉大了電瓶叉車終的成交價。

　　第四售后維修成本

　　如果一臺柴油叉車一年的保修費用需要1500的話，那么電動叉車維修每臺低于3000元是沒人愿意干的。畢竟隨便燒掉一個零部件都是成百上千的。

　　不過隨著國家對環保要求不斷提升，未來柴油叉車市場需求量會逐漸減少，相反具有環保特點的電動叉車市場需求量必然會逐年攀升。產品概述PRODUCTBRIEF●杭叉H90EC-7-W60空箱堆高機，是在我國集裝箱運輸業蓬勃發展背景下引進技術生產的，主要用于20英尺、40英尺集裝箱空箱的堆放。短期內雖然它的價格比較昂貴，但是由于維修成本低于柴油叉車，而且維護保養周期是柴油叉車的兩到三倍，保養所需時間也比柴油叉車的少很多，可以大大節省保養勞動力成本，有效縮短了叉車停機時間，有利于提高叉車的工作效率，提高經濟效益，因此從整體而言，電動叉車更經濟。

   日前，杭叉集團無人駕駛車輛AGV又增添了新的成員，“抱夾堆垛式AGV”在原先AGV的基礎上，增加了靈活的手臂，能適應更多的工況，現已在輪胎行業成功應用。

   杭叉集團從客戶需求出發，根據托盤規格，工位需求等，采用定制型抱夾屬具，配合多重防護檢測，確保AGV在人機混雜的復雜環境中能夠安全平穩運行。

   定制型抱夾屬具完i美匹配用戶托盤，屬具前段光電可檢測貨物擺放的平行狀況，在貨物擺放角度偏差10度以內，AGV均可自動正常叉取貨物，同時配備了多種檢測報錯裝置，讓叉取貨物更安全。在這里，通過事故實例，簡單解釋事故是如何發生的，探討事故原理，并思考預測危險的方法，并希望在日常工作中防止類似事故。屬具可自動調整，自適應托盤、貨物的形狀、尺寸，屬具動作平穩、，大程度上保證托盤、貨物的安全運輸。

   杭叉集團致力于成為全球的智能物流整體解決方案供應商，本著為客戶著想，解決客戶所急。隨著“UTILEV”叉車的連續中標，納科必將趁勢在中國區域開展更多的品牌推廣活動，憑借納科集團的全球影響力以及80多年的叉車制造經驗，“UTILEV”必將成為中國叉車市場的一顆新星。該款抱夾堆垛式AGV的誕生，讓AGV具有了靈巧的“手”，使堆垛車從叉取貨物變為抱取貨物，標志著杭叉集團在AGV應對復雜功能需求的智能化方向上又邁出了強而有力的一步。