多哥尼日利亞運輸包清關達累斯薩拉姆海運「登凱」

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。    

2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。

首先推廣，CTN是英文ELECTRONICCARGOTRACKINGNOTE的縮寫，翻譯成中文電子跟Z號碼;

根據“多哥法案”，通過港口到達尼日爾，布基納法索，Nigeria地向洛美（Lome）或其他目的地的多美港口出口貨物必須申請多哥CTN電子貨物追Z號碼。 。如果沒有任何申請被視為違反多哥的規定，通關操作將無法完成，并將在目的港受到嚴厲懲罰。

消息來源是多哥港口管理局和海關的新公告“繼哥倫比亞國家聯合會/MEF/MCPSP/MTPT /DCFA8年8月2015年政府對多哥共和國的電子貨物跟蹤報告的反對意見的轉變”。該法令規定，自2015年8月8日起，新的多哥ECTN項目將正式實施，以取代之前的多哥BESC項目。5消防措施（fire-fightingmeasures)主要表示化學品的物理和化學特殊危險性，適合滅火介質，不合適的滅火介質以及消防人員個體防護等方面的信息，包括：危險特性、滅火介質和方法，滅火注意事項等。從項目本身的角度來看，實現細節沒有太大變化，相應的項目應用程序變得更加方便和快捷。

其中 D的變化如下：

1-取消“必須在船舶開通后8個工作日內完成的規定”;

2-ECTN證書取代了以前的BESC證書;

3-原始證書從5更改為1;

4增加ECTN申請費;

新的多哥ECTN項目規定，原始多哥BESC將于2015年8月1日起取消。所有Z多裝運的貨物必須使用新的ECTN項目進行處理，并且相應的ECTNNumber（電子貨物跟蹤訂單H代碼）必須顯示在海運提單上。

INTEGRATEDSTANDARD是出口貿易的代理服務提供商。基于長期和良好的合作，我們現在可以為國內貿易商提供出口到非洲國家的所有電子商品跟Z服務。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。尼日利亞人最愛食用傳統的“五色板”，即用玉米面（黃色）、本薯面（淺黃色）、豆類面（咖啡色）、蔬菜（綠色）、西紅柿（紅色）混合在一起燒制而成的糕狀或湖狀食物。歡迎前來咨詢！

摘要：聯合國的一份報告稱，尼日利亞是世界上Z饑餓人口居住的八個國家之一。根據這份報告，糧食危機主要是由沖突和與氣候有關的災難造成的。尼日利亞北部16個州和聯邦首都地區受到影響，估計有530萬人“處于危機或更糟的境地”。海上貿易是非洲的生命線，這一天對非洲有重要意義，其人民和工業必須從日益增長的全球海上連接和增長中受益。其他國家包括阿F汗、剛果民主共和國、埃塞俄比亞、南蘇丹、蘇丹、敘利亞和也門，這八個國家的饑餓人口占了全世界的三分之二。

周三聯合國在布魯塞爾發布的《2019年全球糧食危機報告》稱，在2018年全球Z嚴重的糧食危機中，不少于1.13億人經歷了高度的糧食危機，并警告稱，這些糧食危機主要是由沖突和氣候相關災難造成的。

該報告的一項重要發現顯示，在面臨嚴重饑餓的人群中，近三分之二的人來自8個國家。這些國家包括阿F汗、剛果民主共和國、埃塞俄比亞、尼日利亞、南蘇丹、蘇丹、敘利亞和也門。

該報告按照饑餓嚴重程度，2018年嚴重的糧食危機是：也門、剛果民主共和國、阿F汗、埃塞俄比亞、阿拉伯敘利亞共和國、蘇丹、南蘇丹和尼日利亞北部。

該報告顯示，這八個國家占面臨嚴重糧食危機的人口總數的三分之二，將近7200萬人。

同樣，2019年糧食不安全的短期展望顯示，也門、剛果民主共和國、阿F汗、埃塞俄比亞、阿拉伯敘利亞共和國、蘇丹、南蘇丹和尼日利亞北部預計仍將是2019年全球嚴重的糧食危機之一。

該報告顯示，大多數這些國家的大部分人口面臨著陷入緊急狀態，存在嚴重糧食不安全的風險。

該報告顯示，在尼日利亞北部的16個州和聯邦首都地區，處于‘危機’和‘緊急狀態’的人數在2017年6月至2018年8月期間下降了40%，至530萬人。

該報告顯示，在糧食歉收季節的高峰期，受博科圣地叛亂影響的東北部三個州有300萬人嚴重缺乏糧食保障。長期的沖突和大規模流離失所擾亂了農業、貿易、市場和生計，推高了糧食價格。

聯合國糧農組織(FAO)總干事何塞?達席爾瓦(Jose da Silva)表示，盡管2018年經歷嚴重糧食不安全的人數略有下降，但這個數字仍然過高。我們必須在人道主義、發展與和平的關系上采取大規模行動，以增強受影響和弱勢群體的恢復能力。一般尼日利亞人認為任何光顧當地制造產品的人都是窮人，所以很多人不想被貼上貧窮的標簽。為了拯救生命，我們也必須拯救生計。

世界糧食計劃署執行主任Beasley表示，盡管人道主義援助對拯救生命和減輕人類痛苦至關重要，但它并沒有解決糧食危機的根本原因。

Beasley強調了解決饑餓的根本原因，即沖突、不穩定和氣候沖擊的影響”的重要性。男孩和女孩需要得到良好的營養和教育;女性需要真正獲得權L。必須加強農村基礎設施，以實現“零饑餓”目標。使社區更具彈性和更穩定的項目也將減少饑餓人口的數量。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA

BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。非洲國家概況： 中非貿易研究中心訊）J（IMF）日前發布的數據顯示，尼日利亞和南非作為非洲最D的經濟體，2017年共同的國內生產總值達到了7500億美元。歡迎前來咨詢！

財經觀察網消息，尼碼頭工會（MWUN）負責人Ekpeyong Etim Ekpeyong表示，面對不堪重負的拉各斯港口，政府應加大對Onne,Warri,Port Harcourt和Calabar等東部地區港口的開發力度，以此緩解拉各斯港口壓力。他指出，為吸引更多商船進入東部港口，政府應為進口商提供退稅優惠，并加緊疏浚航道，提高港口通航能力，保障大型船舶進港。在此基礎上修復連接港口的鐵路和公路交通，提高碼頭貨物輸送能力。在新的一年初，我們即將迎來2019年Cotecna中國的第1次研討會。同時，安保部門應加大港口周邊安保力度，減少搶J、綁J案件發生。