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發布時間：2020-10-18 18:19
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重慶停車識別系統是如何管理車輛出入的呢
車輛擁堵、車輛管理難的問題一直是用戶關心和迫切解決的，重慶停車識別系統具備對臨時車輛和老車主等管理的功能，以車牌識別、道閘、收費顯示屏、收費管理等組成，我們今天一起來看看它是如何展現功能的吧。
重慶停車識別系統
1．實時可循的收費系統
系統具備后臺實時監管功能，管理人員可通過管理計算機查看各出入口車輛進出情況、停車管理費收取情況，并可實現對收費人員每筆收費的稽核，從而保證停車管理費的征收。
2．車牌識別作為系統管理的依據
系統以車輛的車牌作為識別依據，完成出入場記錄、匹配、查詢等等功能；保證不會出現換卡、換證等不好情況；
3．靈活的報表查詢管理
自主研發的管理軟件，可以根據業主的要求，開發各種量身定制式的報表、圖表，滿足管理層、應用層操作人員的需求；用戶可以根據需要在各類報表中進行過濾篩選，系統根據條件顯示各類精準數據；
4．完善的車輛車型管理
根據現場的不同，系統提供豐富的車輛管理類型：月租車、臨時車、一人多車、充值車、預約車、免費車等等各類車型對應的管理方案，為更精準的管理控制提供可操作平臺；適應各種環境，針對不同場所，重慶停車識別系統可以改造成客戶所需的智能停車設備。
車牌自動識別系統常見問題和處理方法
問題一：某地下停車場入口車牌識別系統，原設計采用單個視頻單元抓拍模式。調試時發現該入口對車牌的識別率較低，且由于設備安裝在停車場下坡處的末端，車輛的抓拍位置差異較大。
解決方法：增加一臺視頻單元，采用雙抓拍校驗模式，這樣可提高車牌識別率。另外，在停車場下坡路的末端增加安裝減速帶，使車輛在抓拍位置處的行駛速度降至理想的范圍內，以保障車牌抓拍識別的效果。
問題二：某室外停車場出入口的車牌識別系統，在試運行測試階段，發現白天的識別率及識別效果理想，但晚上的識別率卻比白天低很多。
解決方法：通過實地考察與數據分析原因，發現造成晚上識別率明顯下降的主要原因有2個。①車輛的前燈對視頻單元的抓拍效果造成影響，針對該問題，將視頻單元的安裝高度及位置重新調整，使其抓拍效果不再受晚上的車燈影響;②環境的照度不足，導致抓拍效果不理想，針對該問題，考慮增加補光燈光源解決此問題。補光燈的方案也有兩個：①使用常亮補光燈直接補光;②采用抓拍信號控制爆閃燈進行瞬時補光，通過分析環境因素及對車輛司機的調查統計。
重慶車牌自動識別系統
問題三：某單位停車場出入口，通道寬度較狹窄，智能容納一臺車通行。
解決方法：通過定制硬件和軟件的邏輯分析功能，可以實現在單一的出入口中，讓視頻單元及管理系統擁有對通行車輛進行方向的分析功能。該功能可以避免車輛在通過該出入口時，視頻單元對車牌的重復識別造成數據的出錯而影響正常通行。
重慶車牌識別系統安裝公司 重慶車牌識別廠家
停車場車牌識別系統需要哪些設備
重慶車牌識別系統停車場在原有停車場系統設備組成基本一樣。其區別是在于視頻識別、免取卡，這就要求停車場的監控攝像機，道閘控制機有了更高的功能要求。下面就來介紹車牌識別的核心組成設備。
重慶車牌識別系統安裝廠家
1. 監控攝像機，這里的監控攝像機和停車場一般的圖像對比攝像機功能有很大的區別，是停車場專用的車牌識別攝像機，采用高速DSP嵌入式智能硬件，可靠性高，設備可對輸入的兩路視頻分別進行車牌識別。
2. 補光燈，車牌識別對停車場的現場環境要求非常高，難免會存在光線不足的情況，補光燈就能很好的確保車牌識別攝像機足夠的光線，能夠成功抓拍到車牌。
停車場車牌識別具有什么獨特性呢
車牌識別技術產生于20世紀末開始的智能交通革命，國內的應用是從本世紀初開始的，截止現在，歷經十多年的推廣、試行和發展，目前已成功應用于各種車輛管理領域，如高速公路測速、公路卡口、出入口收費管理等，已成為現代智能交通的重要組成部分。
重慶車牌識別系統——停車場出入口環境相比較電子警察、高速公路等，具備如下特點：
1、 一般一次只通行一輛車，電警等一般是多個車道并行，要求同時識別多輛車;
2、 車速較其它場景慢，通行速度一般為其它場景的十分之一到五分之一;
3、 識別距離短，一般都在十米以內，其它場景一般為十米以上，長的達幾十米;
4、 光照條件好，干擾因素更少。
5、 識別角度大。這一點是停車場與其它場景的典型不同，一般其它場景的車牌都是水平的，停車場一般都有十度以上的夾角，有的甚至達到四十五度以上。
6、 因拍攝距離短，所以車牌成像較大。如電子警察的車牌成像一般在200個像素寬度以內，而停車場的車牌成像可能在400個像素寬度以上。
