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              袁州區(qū)不銹鋼公交站牌價(jià)格合理「多圖」

              發(fā)布時(shí)間:2021-04-04 11:49  

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              智能公交候車亭電子站牌的優(yōu)點(diǎn)

              戶外廣告屏原理:通過(guò)終端軟件控制、網(wǎng)絡(luò)信息傳輸和多媒體終端顯示構(gòu)成一個(gè)完整的廣告播控系統(tǒng),并通過(guò)圖片、文字、視頻、小插件(天氣、匯率等)等多媒體素材進(jìn)行廣告宣傳。

              伴隨著戶外廣告屏的出現(xiàn),利用一些媒體或是廣告紙對(duì)自己的產(chǎn)品和企業(yè)進(jìn)行宣傳,或者是一些花俏的廣告片,橫幅等等的傳統(tǒng)的廣告已經(jīng)被打破局面

              戶外廣告屏造型:液晶廣告機(jī)時(shí)尚外觀設(shè)計(jì)、造型精致,美觀大方、鋼化玻璃、鋁型材框;航空箱一裝及拖、一拖即走,移動(dòng)便攜。 可以為應(yīng)用場(chǎng)所的裝潢設(shè)計(jì)錦上添花;顯示靈活、橫屏顯示、豎屏顯示、升降調(diào)節(jié);采用超輕薄的全視角led背光液晶屏取代較為厚重的ccfl背光屏。

              眾所周知采用led背光源液晶屏要比采用ccfl背光源液晶屏更為輕薄,擁有更高的亮度、清晰度、色彩飽和度、178度寬視角具有全高清顯示效果,畫質(zhì)細(xì)膩生動(dòng),極具視覺(jué)沖擊。













              安裝公交候車亭電子站牌注意問(wèn)題


              一,公交候車亭施工流程中缺少二次加工

              很多人都認(rèn)為公交車候車亭在投放安裝之后就完全結(jié)束了,事實(shí)上,比較專業(yè)的候車亭制作公司會(huì)進(jìn)行二次加工,在加工項(xiàng)目上主要是進(jìn)行防腐蝕,放水,防銹等等處理,這些處理操作花費(fèi)的時(shí)間并不會(huì)太長(zhǎng),但是很多廠家為了節(jié)省成本往往會(huì)漏掉這些環(huán)節(jié)。二次加工沒(méi)有進(jìn)行的話,對(duì)于候車亭本身是致命的,大部分的公交車站臺(tái)都是屬于戶外設(shè)施,所以經(jīng)歷風(fēng)吹日曬是家常便飯,偶爾也會(huì)遇上一些極端的惡劣天氣,所以二次的加工還是需要納入公交候車亭施工流程中的。

              二,公交候車亭施工流程中缺少定期維護(hù)

              公交車候車亭其實(shí)跟機(jī)器是一樣的,在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中,沒(méi)有帶上一些相關(guān)的措施或者是定期進(jìn)行維護(hù),那么操作出來(lái)的效果還是比較給力的,因?yàn)槎ㄆ诘木S護(hù)能夠延長(zhǎng)候車亭的使用壽命。

              公交候車亭施工流程中沒(méi)有嚴(yán)格按照要求施工

              候車亭因?yàn)楸旧淼奶厥庑裕谑┕み^(guò)程中會(huì)有一定的施工要求,在一定程度上來(lái)說(shuō),如果沒(méi)有按照順序或者是按照相對(duì)應(yīng)的規(guī)格要求,那么在后期的使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生不少的問(wèn)題。工作人員在施工中遇上的問(wèn)題不少,有的是地形的原因,有的是場(chǎng)地大小的原因,但是即使是流程比較長(zhǎng),也不能省略。公交站臺(tái)因?yàn)槭褂玫臅r(shí)間會(huì)比較長(zhǎng),并且日常也會(huì)有很多人使用,所以在損毀程度上還是比較高的,所以在施工中一定要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行。









              智能公交候車亭建設(shè)情況


               智能公交候車亭作為城市公共交通設(shè)施,除了可以為乘客出行提供便利和休息的場(chǎng)所,近年來(lái)隨著公交候車亭的科技含量越來(lái)越高,智能公交候車亭已經(jīng)城市中不可或缺的城市家具,在提升出行體驗(yàn)之外還能提升城市服務(wù)水平。

                那么,今天的智能公交候車亭建設(shè)情況如何呢。

                接手公交管理之后,啟動(dòng)了公交都市工作來(lái)提升公共交通服務(wù)質(zhì)量和出行體驗(yàn)。“十二五”期間選取了37個(gè)城市,并對(duì)入選的每個(gè)城市補(bǔ)助用于公共交通智能化建設(shè)。并且通過(guò)示范工程來(lái)帶動(dòng)全國(guó)范圍內(nèi)各地智能公共交通建設(shè),僅智能公共交通示范工程投資就達(dá)近。

                通過(guò)智能公交候車亭建設(shè)和智能公共交通示范工程建設(shè),我國(guó)現(xiàn)代化智能公共交通建設(shè)在認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)健全、體現(xiàn)發(fā)展、普及應(yīng)用等方面取得了較大的進(jìn)步:讓全國(guó)各地普遍認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代化公共交通對(duì)公共交通效率、服務(wù)的重要性;一次較為完整的構(gòu)建了智能公共交通系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn),為后來(lái)各地智能公交候車亭建設(shè)提供參考;將新科技帶入智能公交候車亭產(chǎn)業(yè),帶動(dòng)智能公交候車亭產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)力發(fā)展,并借此淘汰一批相對(duì)落后的企業(yè)。









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