您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2020-11-14 03:08
【廣告】
怎么樣防治叉車蓄電池過度放電？
蓄電池放電到終止電壓后，繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環壽命極為不利。
蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內及表面幾乎處于中性，過放電時內阻有發熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發熱(甚至出現發熱變形)，這時濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。如果企業需要搬運的貨物或倉庫環境對噪音或尾氣排放等環保方面有要求，在選擇車型和配置時應有所考慮。
蓄電池使用時應防止過放電，采取“欠壓保護”是很有效的措施。另外，由于電動車“欠壓保護”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖(開關)一旦合上就開始用電。有裂紋說明有電池組的個別單體充電電池出現了損壞，如果出現鼓包。雖然電流小，但若長時間放電(1-2周)就會出現過放電。因此，不得長時間，不用時應立即關掉。
電動平車齒輪發熱怎么辦
各大行業對電動平車這樣的搬運設備需求很大，現在車間搬運設備越來越緊缺。半電動堆高車、電瓶搬運車使用久后如何正確的補水：用稍硬的工具慢慢撬開電瓶上方的蓋板。煉鋼廠、噴漆房、化工廠等等工廠應用的比較多，不過作為一種機械裝備，難免出現些維修問題，一般情況下容易出現旋轉不暢和發熱的問題旋轉不暢和發熱，一般是齒輪摩擦轉動的問題，多為各種原因導致的齒輪破損、帶污物等，這些都是小問題，作為專業廠家，這些問題基本上都可以得到的解決。
齒輪的毛刺需要在裝置前去除干凈，不然容易在接觸摩擦中損壞，尤其是高速運行，否則會導致齒輪端面與前后端蓋之間的滑動接合面受損，從而運轉時拉傷接合面，使內泄漏大，導致輸出流量減少;另外污物，也是齒輪問題比較罕見的清理干凈污物對齒輪摩擦運行效果很好，運行速度也會有所提高，多為一些端面間隙里不容易清楚。經過上述試驗后，外殼材質差的蓄電池會出現變形、開裂等現象，這將影響到蓄電池的正常使用。電動平車不得不仔細檢查，從而防止配合面拉傷，高低壓腔因出現徑向拉傷的溝槽而連通，使輸出流量減小。
電動巡邏車轉向節、前軸的檢查與調整
(1)檢視電動巡邏車轉向節軸端螺紋與螺母的配合情況，同時應檢查轉向節有無損傷或裂紋。檢查裂紋使用電磁和超聲波探傷儀。無該設備時，可采用銅錘敲擊法進行檢查。
(2)檢查轉向節主銷與襯套的配合間隙。該間隙一般不能超過0.15-0.20mm。4、工作使用時間有一些不法商家會隨意的在說明說上標注可以用多少小時，但是不一定就是說連續的工作時間，容易。一般不解體的檢查方法是：將車輪頂起，在前軸上夾持一個百分表，使其觸針水平抵住制動底板下部，此時將百分表調到零位。然后放下被頂起的車輪，使其著地，此時百分表中讀數的一半就是轉向節主銷與襯套的配合間隙值。
(3)轉向節與前軸的軸向間隙可通過在轉向節與前軸間增減調整墊片的方法進行調整。
（4） 電動巡邏車前軸變形的檢驗可用試棒和角尺法、拉線法、檢驗儀等。
電動觀光車充不了電緣由剖析
1、毛病現象:
起動后外行車中電流表指針回正過快,或電動觀光車蓄電池溫度偏高,且長工夫行車后電流表指針仍指 5A以上.
2、毛病緣由:
( 1 ) 電動觀光車蓄電池勞損.
( 2 )存在外部短路毛病.
( 3 )極板上活性物質零落致使容量過小.
( 4 )極板硫化或負極板硬化.
3、毛病診斷與掃除:
關于電動觀光車蓄電池充不進電的毛病診斷,要依據毛病景象與其運用狀況綜合剖析作出判別.若電動觀光車蓄電池運用了一年以上,呈現上述景象,普通爲電動觀光車蓄電池已勞損衰竭,應換用新件.若電動觀光車蓄電池溫度偏高,且長工夫行車后,電流表指針仍指 5A 以上,可用高率放電計檢測來查明.假如測得某單格電壓低于1.5V ,闡明此單格內有短路毛病,應拆開檢修.
若電解液混濁,普通爲極板上的活性物質零落所致,應換用電動觀光車蓄電池.若起動了一二次起動機,再起動便顯然有力,闡明電動觀光車蓄電池' 浮電' ,大多是由于極板硫化或負極板硬化所致,應停止恢復性充電.
