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發布時間：2021-09-03 03:36
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自行式升降平臺使用應注意防止空氣和水侵液壓系統
A、防止空氣侵液壓系統
在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6~8%的空氣，當壓力降低時空氣會從油中游離出來，氣泡破使液壓元件'氣蝕'，產生噪聲。大量的空氣進入油中將使'氣蝕'現象加劇，液壓油壓縮性增大，工作不穩定，降低工作效率，執行元件出現工作'爬行'等不良后果。另外，空氣還會使液壓油氧化，加速油的變質。防止空氣侵應注意以下幾點:
A1、維修和換油后要按隨機《使用說明書》規定排除系統中的空氣，才能正常作業。
A2、液壓油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必須密封良好。
A3、油泵驅動軸的密封應良好，要注意更換該處油封時應使用'雙唇'正油封，不能用'單唇'油封代替，因為'單唇'油封只能單向封油，不具備封氣的功能。本單位曾有一臺柳工ZL50裝載機大修后，液壓油泵出現連續'氣蝕'噪聲、油箱油位自動升高等故障，經查詢液壓油泵修理過程，發現即為液壓油泵驅動軸的油封誤用'單唇'油封所致。
升降機的主要結構有哪些
其中液壓系統的組成由防墜、上下層門互動連鎖看，可以實現多樓層的控制；同時設有溢流閥、手動泵、管路閥等安全裝置使得設備的安全性能有極大的保障。對于導軌式升降機的臺面設計，臺面以防滑紋鋼板材料，臺面平整且防滑耐用。
結構的基座（1）與升降架（2）之間通過多個升降部件（3）連接，升降部件（3）與能夠控制升降部件（3）伸縮的控制器（4）連接，升降機結構還包括多個登機架（5），多個登機架（5）的上端部分別與升降架（2）活動連接，多個登機架（5）的下端部分別安裝移動輪
1、升降機早期應用時，呈現任何成就，應及時請教維修人員，禁止擅自拆裝查驗。
2、磨損速度快因為升降機零部件加工、裝配和調度等成分的影響，其摩擦表面粗拙，配合面接觸面積較小，表面的承壓狀況不均。機械在運行過程中，零件表面的高下部分相互嵌合摩擦，磨落上去的金屬碎屑，又作為磨料，承繼參與摩擦，加倍快了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內隨意馬虎組成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時候，如果升降機超負荷作業，則可以或許導致零部件的損壞，產生早期錯誤。
3、滑膩不良因為升降機新裝配的零部件的配合間隙較小，并且因為裝配等原因起因，很難配合間隙的均勻性，滑膩油（脂）不易在摩擦表面組成均勻的油膜，以阻擋磨損。從而降低滑膩效率，組成機件的早期異常磨損。嚴重時會組成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現象，導致錯誤的產生。
4、把持失誤多因為對升降機的結構、性能的理解不足（特別是新的把持者），隨意馬虎因把持失誤引起錯誤，甚至引起機械事件。
5、升降機產生滲漏現象因為機件的松動、振動和機械受熱的影響，機械的密封面和管接頭等處，會呈現滲漏現象；部分鑄造、加工等錯誤，在裝配調試時難以創造，但因為作業過程中的振動、浸染，這種錯誤就被暴露出來，表現為漏（滲）油（水）。因此，磨合期隨意馬虎呈現滲漏現象新加工裝配的零部件，存在著若干形狀和配合尺寸的偏差，特別在利用早期，因為遭到、振動等
6、產生松動新加工裝配的零部件，存在著若干形狀和配合尺寸的偏差，在利用早期，因為遭到、振動等交變負荷，和受熱、變形等成分的影響，加上磨損過快等原因起因，隨意馬虎使原來緊固的零部件產生松動
在中國經濟快速發展的今天，高層建筑如雨后春筍般的建起來，為高空作業的安全考慮，升降機、升降平臺就成為了理想的選擇。
由于升降平臺在升降過程中，由于支撐結構以及油缸等部件都有一定的間隙和彈性，還有工作液壓平臺會受到水平力的作用，所以升降平臺會沿著橫向產生偏移。
升降平臺的自然偏擺量測量方法：
測量前準備工具(測量用具)：彩筆、長板、鋼板尺等。
升降平臺環境：在室外或室內2級風以下情況下，四條支腿伸出并調平，升降平臺升起后，自水平位置升到高位置的全過程。
測量方法：試驗時借助高建筑物或與升降臺并列放置其他設備，在建筑物或設備的一面立長板，并在與此相對應被測升降臺橫向的中間為彈性彩筆 ，使彩筆在升降臺整個升降過程中始終能接觸到立板，由彩筆作一條垂直于底盤上表面的直線，并向上延伸至大起升高度，測量彩筆在起升過程中偏離立板上直線的大距離即為自然偏擺量。上述測量方法在升降機無載荷和承受大載重量時各做2次。
質量指標：液壓升降平臺在起升和下降過程中的偏擺量，不得大于平臺大起升高度的0.5%。譬如升降機升高10米，擺動不超過0.05米，就是正常標準合格。
