幼兒園通道閘廠家滿意的選擇

智能通道閘是經過多年精心開發、研制、生產的智能化通道管理設備，是主要針對人員通道進行智能管理的高科技產品。該設備將機械、電子、微處理器控制及各種身份識別技術有機地融為一體，通過選配各種身份識別系統設備和采用性能可靠的安全保護裝置、報警裝置、方向指示、以及擴展友好的LED計數顯示界面，協調實現對通道智能化控制與管理。通道閘的種類可分為三輥閘、翼閘、擺閘。

　全高旋轉閘防尾隨效果，全高旋轉閘機防尾隨，安防等級也。全高旋轉閘外形是加長型不銹鋼箱體，有效解決三棍閘通道在管理上的漏洞(桿下鉆人問題)，對尾隨者的威懾非常大。全高旋轉閘的轉閘旋轉90度或120度反倒轉結構(刷一卡過一人，可以實現真正的閘機防尾隨)。

　　防尾隨是一個社會問題，也是一個出入口管理問題。人行通道閘機如何解決進出人員尾隨現象?單靠人行通道閘機是很難解決的，想解決好尾隨像，閘機廠家創新通科技建議，擺閘和翼閘可以設計成“兩道門”，先進入道門，判斷后閘機開第二道門。不過這樣的設計，閘機成本相對比較高一些。還有一個降低效率的做法，那就是設黃線區域，拉開當前人與后者之間的距離。讓進入后者沒有尾隨的機會。

　擺閘應用越來越廣泛，諸如：小區、校區、景區、工地、商業大樓等，目前應很多小區要求，實現人車混過配置，創新通科技就關于“人車混過擺閘通道的配置”進行講解。在實際應用過程中，人車混過擺閘經常因為配置錯誤出現撞壞閘機或者碰壞通行車輛等現象，從正確的配置方案與的規避問題來介紹。

　　人車混過擺閘錯誤配置方案

　　1.擺閘(不裝紅外，復位)

　　沒有紅外感應，后僅靠閘機設定的(1-60秒)復位，無法判斷人 或者自行車有沒有通過，設定的時間到時，不管通道內有沒有人，都會強行關閉，容易碰傷人或自行車，也容易因為碰撞而損壞閘機擺臂或機芯。

　　2.擺閘(兩對紅外，普通程序，)

　　兩對紅外，具有防尾隨，防反向闖入，感應復位功能，用于人車混過的場所，過人時不會有問題發生，但是在過自行車時，由于自行車車身和人一起通過時會有間隔的遮擋紅外，很容易被誤判為有人尾隨進而閘機做出響應關閘，造成人車損傷或者閘機損壞。

　　3.使用立式擺閘(320mm長)或者標準橋式擺閘(1200mm長)

　　位置距離擺臂的長度太近，的時候很容易造成人還沒走到位置，車頭就已經撞上了擺臂，其次已經進入通道的車頭部分可能會因為擋到擺閘紅外而造成無效，開不了閘的情況。

人行通道閘早已被普遍的用以各個領域，但凡有入口處的地區，都能夠安裝道閘機開展工作人員進出管理。伴隨著城市化基本建設和信息科技的迅速發展趨勢，城市外來人口愈來愈多，大家對出行、定居、辦公室、游戲娛樂等場合的安全防護和社會治安管理規定也持續升高，特別是在，與大家密切相關的入口處的管理。人行入口處管理經常遭遇量高、難度系數大、率低、人力成本高、數據收集與管理管理決策受到限制等難題。 那麼要想處理入口處管理難的難點，采用人行通道閘系統軟件開展管理是現階段一個非常好的方式 。將人行通道閘系統軟件聯接電子門禁、考勤系統、系統軟件、訪客管理系統、大數據中心等，開展動態性、即時的系統化管理，可確保各種各樣場合的行駛安全性。