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分段劃線檢測(cè)

劃線作業(yè)涉及船體建造流程中各工序 其中號(hào)料工序與胎架鋪板后劃線工序工作量劃線檢驗(yàn)所述內(nèi)容指后者胎架經(jīng)驗(yàn)收合格 裝配工在胎架上拼裝外板或甲板且焊妥 焊縫經(jīng)外觀表面質(zhì)量檢查合格 即可進(jìn)入劃線工序 劃線操作應(yīng)對(duì)照分段工作圖 依據(jù)草圖 樣條 樣板等 先用激光經(jīng)緯儀劃出角尺基準(zhǔn)線 然后劃出各種結(jié)構(gòu)線 開口線與大接縫線 按分段焊接表 劃妥斷續(xù)焊焊段尺寸 提交檢驗(yàn)

分段劃線位置正確與否 將決定分段中各零 部件裝焊位置的正確性 尤其在分段大接縫處連續(xù)構(gòu)件的位置及外板 甲板 縱橫壁上開孔位置與大小的正確與否 更影響到船體大接縫質(zhì)量和外觀的美觀及強(qiáng)度

絞吸船分層施工

分層施工主要根據(jù)挖泥船的施工性能、開挖的泥層厚度、土質(zhì)情況以及工程的特殊要求等因素而定。分層的基本原則是:上層厚一些,下層薄一些。有以下幾種情況適用于分層施工:開挖水線以上土方;挖槽邊坡質(zhì)量要求高或復(fù)式邊坡;泥層厚度大于一次挖泥厚度或土質(zhì)較硬:在受潮汐影響的區(qū)域,高潮時(shí)挖槽水深超過挖泥船挖深,或低潮時(shí)施工部位水深不夠挖泥船吃水需要,可根據(jù)潮位變化,分層開挖,高潮挖上層,低潮挖下層.

絞吸式挖泥船操作規(guī)范通則

1、進(jìn)入挖泥船作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工作人員必須按規(guī)定穿戴救生衣和個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品。管線作業(yè)時(shí)需二人以上同行。

2、施工作業(yè)船只全船消防、救生設(shè)備、防碰撞及其他安全設(shè)施要保證完整、適用并安排專人負(fù)責(zé)管護(hù), 平時(shí)不得挪著它用。施工水域安全防護(hù)措施應(yīng)與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門協(xié)商制定、發(fā)布和落實(shí)。

3、施工作業(yè)船只其工作、行走平臺(tái)、上層平臺(tái)的四周護(hù)桿應(yīng)完整, 行走跳板要搭設(shè)牢固, 并應(yīng)有防滑條。

4、挖泥船及附屬船只在航道、碼頭、港內(nèi)拖航、錨泊和施工時(shí), 應(yīng)按規(guī)定設(shè)置和顯示信號(hào)并派人值班。夜間施工必須配足燈光照明。

5、船員應(yīng)熟悉該項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)。了解當(dāng)?shù)氐乃? 氣象、地質(zhì)地貌、施工水域資料。察看排泥場(chǎng), 水源和退水設(shè)施。項(xiàng)目部應(yīng)組織制定施工方案、施工質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全等控制措施并進(jìn)行技術(shù)交底。

6、施工船只轉(zhuǎn)移時(shí), 應(yīng)由專人進(jìn)行制定轉(zhuǎn)移路線、拖帶方式、工作人員崗位分工和船只編隊(duì)等方案并經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)后執(zhí)行。

7、施船只作業(yè), 錨泊、停產(chǎn)及避風(fēng)等船舶動(dòng)作按現(xiàn)行《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

8、船員必須經(jīng)過訓(xùn)練和學(xué)習(xí), 熟悉本船安全操作規(guī)程和各機(jī)使用說(shuō)明書。

影響絞吸船施工效率的幾個(gè)現(xiàn)場(chǎng)可控制因素

絞吸船出廠后, 其發(fā)動(dòng)機(jī)、泥泵的功率等已定, 在施工過程中改變的可能性不大,只能針對(duì)不同的施工條件和地質(zhì)狀況, 選用合適類型的絞吸船。然而, 我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)還是可以通過選用不同類型的絞刀頭、泥泵葉輪, 控制泥泵工作轉(zhuǎn)速, 針對(duì)地質(zhì)情況選擇相對(duì)應(yīng)類型的絞刀頭, 合理布置管線, 控制吹距等來(lái)提高絞吸船的施工效率。同時(shí), 針對(duì)地質(zhì)條件選擇不同材料制造的管線可以降低磨損, 減少修理維護(hù)時(shí)間, 增加挖泥時(shí)間, 從而降低成本。