大型折臂吊聯(lián)系方式歡迎來電,鼎發(fā)起重

折臂吊的吊臂伸縮方式分步順序二

目前鋼絲繩滑輪同步伸縮結構正被越來越多的折臂吊廠所采用；而絞盤伸縮結構因伸縮力小，安全系數(shù)低及布臵不便等缺點只可能應用于一些低端產(chǎn)品上。根據(jù)目前國內外液壓元件的制造水平，行業(yè)普遍認為，直臂式折臂吊的設計壓力不應過高，一般低于28MPa，設計流量一般低于120L/min。設計時應對每根鋼絲繩的拉力進行正確計算，根據(jù)各處受力與應有的安全系數(shù)選擇適當大小的鋼絲繩徑，再根據(jù)鋼絲繩徑計算滑輪直徑，確定軸承型號的選擇，按照相關行業(yè)標準，

伸縮鋼絲繩安全系數(shù)應不小于4，伸縮滑輪直徑應不小于繩徑的12倍；假設吊鉤危險斷面的磨損深度超過了該處厚度的10%，應當給予作廢處理或者是降級運用。多級油缸順序伸縮結構有油缸外臵與內臵兩種方式，外臵維修方便但外觀差，且容易碰傷油缸，內臵美觀但維修困難，多級油缸順序伸縮結構具有伸縮力度大的優(yōu)點，但成本相對較高、順序動作錯亂及漏油等故障多，且二臂等先伸出的吊臂因工作位臵長期不變，易產(chǎn)生材料疲勞造成折彎，除早期產(chǎn)品外其應用已越來越少；伸縮油缸 鋼絲繩滑輪機構的同步伸縮結構具有動作快、成本低、故障少且各臂工作位臵不斷變動等優(yōu)點，因采用單缸伸縮，通過加大伸縮油缸缸徑也可彌補伸縮力不足的缺點；

折臂吊的設計部件總成

直臂伸縮式折臂吊的設計工作與其它機械產(chǎn)品一樣，分整體方案設計與功能部件設計，設計時兩者互為依據(jù)，交替進行，但主體上仍是遵循從整機到部件再到零件的設計順序；既前期的市場調研與可行性分析完成后，進行產(chǎn)品立項，并應預先對國內外同類產(chǎn)品進行調查、性能對比，然后對形成的產(chǎn)品初步方案進行集體討論，對其主要結構方式與參數(shù)應進行初步確認，如吊重、吊臂伸縮節(jié)數(shù)、支腿跨距、工作幅度、起重力矩、變幅角度、系統(tǒng)額定功率、壓力與流量、鋼絲繩倍率等；進行整體設計前，有時必須先對一些關鍵零部件進行初步構思，尤其是對一些為考慮產(chǎn)品的通用性，預先方案討論時就已確定需借用的零部件，從某些角度上來說，就需以它們?yōu)榛鶞蕘砜紤]整體結構；操作多路閥可別離操控進步油缸完結主動裝料作業(yè)和操控舉升油缸完結卸料作業(yè)。

總而言之，設計工作應機動靈活，不能呆板僵化、生搬硬套，除了一此原則上的參數(shù)不能修改外，其它數(shù)據(jù)與結構在設計中都有一個從整體到零件，又從零件返回到整體，反復權衡利弊及數(shù)據(jù)修正的過程，只至后一個零件設計完成，產(chǎn)品的整體方案也才算真正意義上的正式定案。根據(jù)目前國內外液壓元件的制造水平，行業(yè)普遍認為，直臂式折臂吊的設計壓力不應過高，一般低于28MPa，設計流量一般低于120L/min。折臂吊的吊臂設計時對資料的選用非常重要，前期產(chǎn)品主要是選用16Mn，近年來折臂吊已遍及選用武鋼或寶鋼生產(chǎn)的HG60、HG70等高強度鋼板，此類鋼材具有較大的抗拉強度與延伸率，同時具備較好的切割與焊接工藝性。

折臂吊的液壓系統(tǒng)介紹

液壓泵方面，現(xiàn)在市場干流仍為單泵裝備，雙聯(lián)泵的遍及還需要一段時間。單泵方面，柱塞泵比較齒輪泵依然是企業(yè)宣傳的賣點之一。

從反轉組織及起升組織來看，現(xiàn)在市場上12t以上的 折臂吊根本標配了液壓絞車和液壓反轉設備，而8t及以下的 折臂吊根本標配減速器與馬達組合的方式。但近兩年來，跟著競賽的日益加劇，8t以下商品也有向全液壓設備方向開展的趨勢，如徐工，其8t以下商品裝備中用液壓絞車替代了減速器與馬達的組合，用以進步商品競賽力。吊機有直臂式和折疊臂式兩種，折疊臂長處是價格廉價、作業(yè)半徑大，更適合開闊的作業(yè)環(huán)境，進行一些簡略的筆直起吊。