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智能充電樁該如何使用

（3）選擇充電位對應按鈕，開始充電

請檢查充電器是否正常工作，正常亮紅燈；

標準型——數字，到時自停；

智能型——電流檢測，充滿自停；

（4）充電完成

充電完成后，插座停止供電；

請記得拔掉充電器電源插頭，再取車離開；

實際充電樁的使用很簡單，加大力度推廣電動車充電樁，才能使根本的解決居民充電難，充電不安全的問題！

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如何選擇電動汽車充電樁，直流充電樁和交流充電樁選擇哪個好？

從使用者角度考慮，肯定是充電速度越快越好。燃油車加油也就是幾分鐘的事，電動汽車充電如果時間太長，勢必會影響用戶體驗，如果使用直流充電樁，充電z多也就1個小時左右完成，如果使用交流充電樁，可能就需要6--10個小時才能充電完成，如果遇到急需用車或者跑長途，這種充電方式是極不方便的，肯定不會有燃油車加油方便來的快。充電樁方案對比充電樁方案對比涉及到的核心終端充電設備選擇，即直流充電樁、交流充電樁和交直一體充電樁。

綜合考慮，在選擇充電樁的時候要根據實際情況，選擇合適的充電樁。居民小區盡量選擇交流充電樁，對電源的負荷較小，下班后充一晚上電，基本上大家都能接受。如果是在公共場所，公共停車場，公共充電站，商場，劇院等公共場所，還是安裝直流充電樁比較方便。按車樁比3∶1，則需設100個慢充樁，考慮訪客及應急需要，設兩個快充樁（非車載充電機，充電時間一般在1h內），參照DBJ50-218-2015第4。

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如何提升智能充電樁的使用率？

設備安裝階段

（1）規劃好充電區和非充電區、自行車停放區、電動車停放區、摩托車停放區等，可以合理安排場地。

（2）充電樁的安裝保持一定的間隔。這樣做的目的是，如果當天充電車輛未被挪走，后續的待充電的電瓶車依然可以挪入兩個充電樁之間的間隔位置進行充電，進一步提高充電樁使用率。

（3）現場張貼充電樁使用海報及聯系電話，以便用戶盡快解決問題。

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新能源車如何申請安裝充電樁？z新規定來啦！

第三步：電動汽車生產（銷售）企業在《登記表》上確認為用戶建樁并蓋章。

第四步：申請用戶持《登記表》、明、車位現場環境照片、車位證明材料向所在區域供電部門提出用電報裝申請。其中，《登記表》1式5份，供電部門統一收取，市建委、經信委、用戶、車企各存一份。

供電部門會同申請用戶和建設主體到現場進行用電、施工可行性勘察并確定施工方案，供電部門在7個工作日內出具用電方案答復意見并在登記表上蓋章。

車主（用戶）確實無法落實固定車位安裝自用充電樁，但仍有購車意愿的，應向車企出具承諾書，承諾在公用或共用充電樁等其他場所的充電設施上自行解決所購電動汽車的充電需求。

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由于小區充電站汽車充電樁的電路技術發展迅速，其優勢分析主要如下：

1、在電壓模式、電流模式雙環路的保障下，汽車充電樁供電將更為可靠。

2、保護電路齊全，各單元電路逐級保護，使汽車充電樁工作更加可靠。

3、創造性的電路布局和構架減小了自身輻射，控制設備對機車的干擾性，保持設備和自身的平穩工作效率。

4、由于汽車充電樁電路工作在開關模式，其轉換，整個工作期間效率都在90%以上，不影響機車直流發電機原有工作模式，對機車其它設備不構成影響。

5、控制升技術成熟，過渡平穩。

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充電樁建設運營企業如何盈利？

充電樁對于新能源汽車的重要性不言而喻，隨著新能源汽車的不斷的增加，越來越多的企業加入到了充電樁建設運營的紅海里面去看，但作為新能源汽車充電樁而言，普及和利用率并不高，

這對于充電樁建設運營企業來說，也帶來了一定的壓力，作為任何的企業來說z后還是需要盈利的才能更好的發展，那么充電樁建設運營企業如何盈利？

充電樁建設企業盈利可以采取幾個方面的措施，di一個方面，增加用戶的黏度合理的布局充電樁，現階段導致充電樁的利用率不高和充電樁的布局有關，要盈利就要合理的去對充電樁的規劃進行合理的布局，這樣能夠給新能源汽車車主帶來使用的便捷性，從而增加使用的黏度，提高利用率，來增加盈利。這里何小胖推薦分體式設計的充電樁（注：集中式充電樁通常指1臺主機帶10路、20路充電插口的設備。

安裝智能充電樁的常見問題解答

1、充電樁是否需要協調？

充電樁認為在地上鉆幾個洞固定充電樁，再拉一根電線是不夠的。不管是長期還是短期盈利，但我們都希望能夠來計算這個投資是否值得。事實上，協調工作量相當大。主要有四個部門：用戶本人、汽車公司、電力公司、物業。財產方。申請書直接跟你所在城市的商鋪公司的申請書一樣，然后轉到供電局。之后，技術工程師將查看現場并提供施工方案。如果您在社區中安裝，則需要獲得開發人員的同意。

2、施工難嗎？

在施工過程中，必須協調好配電柜的安裝空間，要求業主移動車輛，方便施工。工業化信息部計劃到2025年，新能源汽車目標比例為25%左右，在2019年的比例僅不到5%，可以說從2020年到2025年，充電樁的潛在增長率很高。連接充電樁的電纜比孩子的胳膊還粗。每個充電樁的電流為36安培，4個為144安培。今后，將增加充電樁的數量。沒有這么粗的電纜，它無法承受更高的電流。電纜不是鋪設在地面上，而是從空中架設的，因為地下停車場進出的車輛很多，而且是在地面上鋪設的。一旦電纜被壓碎，后果將是災難性的。從空中架設需要大量的工作。但為了安全起見還是值得的。為了把電纜從空中架設起來，四名工人用了4天的時間把原先布置好的電纜槽拆開，鋪設電纜。

充電樁行業發展

新能源汽車發展迅速，充電樁行業前景廣闊，但當下仍存在部分問題亟待解決。所以，建設安裝充電樁的運營商一定要聽從廠家指導，安裝規范安裝。2019年8月，中國汽車流通協會發布的《2019新能源汽車消費市場研究報告》調查顯示：充電體驗對品牌忠誠度影響11.2%，遠高于售前和售中服務體驗；而當前新能源車用戶對充電體驗滿意度z低，只有7.3分，說明充電體驗已成為他們的核心痛點。

私人樁成本低廉、技術成熟，但是截止到2019年12月份，私人建樁70.3萬，目標完成率16.3%，遠不及預期。深圳市其兆能源科技有限責任公司-充電樁維修電話地庫公共充電樁安裝共享充電樁共享單車帶火了共享經濟。主要在于建樁有兩大難點：1）物業難，由于建立私人充電樁涉及到電路鋪設、安全隱患，且部分小區存在物業更換頻繁等問題；2）電網難，部分老舊小區電網已接近滿載，即使7kW的慢充樁數量較大也會對電網容量造成沖擊