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發布時間:2020-07-30 07:17  
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勵磁損耗。即發電機運行時勵磁電流在轉子電路中產生的損耗。、 電器附加損耗。機發電機端部漏磁通在其附近中產生的損耗。各種諧波磁通產生的損耗。次諧波和高諧波在轉子表層產生的鐵損耗等。 機械損耗,即發電機在運行中的通風損耗及傳動部件摩擦損耗等。
進行到第三步時,發電機沒有電壓輸出,可采取如下辦法檢查,對于有產生激磁D 點的發電機可從電瓶正極引一條2.5mm2的導線,起動發動機后,用另一端瞬間點擊D 點(時間1S以內),再用電壓表測量B 點有無電壓輸出,若有,從第三步開始檢查至第五步,同時判斷出整車充電指示燈線路有斷路現象(一般為指示燈損壞,儀表盤桿接件松動,線路斷路),若無電壓輸出,則發電機存在不發電故障。在發動機冷起動之后,冷卻系統還要保證發動機迅速升溫,盡快達到正常的工作溫度。
發電機,都是為了市電故障停電后的應急備用電源,大多數時間發電機機組處于待機備用狀態,一旦停電,就要求機組“及時啟動,快速供電”否則備用電源將失去意義,如何才能達到此目的?實踐證明:加強日常維護保養是經濟有效的方法,因為機組長斯處于靜態,機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發生復雜的化學、物理變化,從而將機組“停壞”。冷卻水經水泵—水套—節溫器—散熱器,又經水泵壓入水套的循環,其水流路線長,散熱強度大,稱水冷卻系的大循環。

柴油霧化不良: 原因:(1)噴油器壓力調整過低;(2)噴油器調壓彈簧折斷或發卡;(3)噴油器針閥與閥座積炭,針閥卡滯或磨損過甚;(4)噴油泵出油閥減壓環帶磨損過甚,使噴油器滴油。 供油時間及供油量不正確: 原因是:(1)供油時間過遲;(2)起動初期,東莞發電機氣體壓力和溫度較低,供油時間過早時;(3)噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用;(4)噴油泵調節齒桿或拉桿行程過大,以致供油量過多。(2)東莞發電機氣門間隙過小,熱車時易被頂開,或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴。
