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8x4歐曼GTL自卸車

8x4的驅動方式，為歐曼GTL自卸車帶來了更長的貨箱、更大的裝載空間以及更高的載重質量，能夠滿足更多工況下的運輸需求。黑色中網由三道橫置線條構成，上方配有銀色啞光裝飾條，為車輛提升了精致感。保險杠下方距離地面較高，提升了車輛在特殊路面的通過性，黑色方鉆網則能夠起到保護其他交通參與者的作用。前風擋玻璃上方配有遮陽板，歐曼GTL自卸車的外后視鏡采用了一大兩小的型式，補盲鏡的反饋視野相當清晰。

駕駛室內廣角視角,歐曼的內飾和新款斯堪尼亞有幾分相似

駕駛室內廣角視角，歐曼的內飾和新款斯堪尼亞有幾分相似，但是歐曼把這個儀表臺做成了直的，有些按鍵需要趁著身子才能按到，沒有環彎式儀表臺觸手可及的優勢。而且這個儀表臺上面是斜的，損失了一部分放置物品的空間，手邊的儲物槽比較淺，如果對講機大一點只能塞到擋位前面的縫隙中。方向盤也隨著車型的更新換了個造型，擋桿位置偏高，主駕駛的座椅為氣囊座椅，舒適性良好，且座椅包圍性較佳。

新法規實施,自卸車治超也進入常態化

新法規實施，自卸車治超也進入常態化，法規要求自卸車單軸荷不超10T，4軸40T，因此，運輸效率不高，燃油成本占比較高，運營收益明顯下降，制約著自卸車運輸行業的發展。新常態下，自卸車運輸行業需要：輕省：底盤更輕、更省油的輕載運輸型自卸車，運得多、燃油省；多賺：更有勁、更安全、更舒適的自卸車，提高運輸效率。因此，更輕、更省、更賺的歐曼ETX輕載運輸型自卸車應運而生，升級上市！