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在電梯的啟動和制動過程中會有一個加速和減速的過程，搭過電梯的人都知道，會有失重和超重的感覺，不過電梯經過改良，我們所感受到的失重和超重不會讓人感到不適，而在這其中起到重要作用的是加速度傳感器，可見其的重要性。電梯在上升和下降的時候，都會產生一個加速度，學過物理的朋友都知道，加速度的范圍控制就要依靠加速度傳感器了，因為加速度過大會讓人體產生不適，給人強烈的失重或超重感，這種感覺可以自行想象做過山車時的感受。加速度傳感器可以對電梯的加速或者減速過程進行檢測，當加速或者減速過快時，電梯控制系統能夠對牽引電機的轉速和輸出功率進行調節(jié)，減緩加速或者減速的過程。

加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。

加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調電路等部分組成，加速度測量的是重力方向，有系統外參照物“重力軸”，在無外力加速度的情況下，能準確輸出ROLL/PITCH兩軸姿態(tài)角度并且此角度不會有累積誤差，在更長的時間尺度內都是準確的。但是加速度傳感器測角度也有缺點加速度傳感器實際上是用MEMS技術檢測慣性力造成的微小形變，而慣性力與重力本質就是一個東東所以它就不會區(qū)分重力加速度與外力加速度，當系統在三維空間做變速運動時，它的輸出就不正確了。很可惜，多數需要慣導姿態(tài)角的系統，都不是工作在靜止狀態(tài)下。

加速度計顧名思義就是偵測物品的加速度，比較多廠商采用的方式是在封裝內配置兩個電容點，并且在中間使用一個可導電并且可晃動的物質，并且透過偵測導電物質移動改變兩個電容點的電壓，通過計算傳感器的移動狀態(tài)。加速度傳感器的自然頻率由粘接的耦合程度決定，選擇正確的粘合劑將是很重要的一步。有些重要的問題是必須要考慮的是：加速度傳感器的重量，測試時的頻率和帶寬，測試時的振幅和溫度。還要考慮一些測試過程中會出現的問題：正弦曲線的受限和測試中出現的隨機振動。

加速度傳感器工作原理及應用 加速度傳感器，顧名思義，是可將加速度轉換為其他形式信號并 得以輸出的裝置，?加速度傳感器 可分為壓電式、壓阻式、電容式、伺服式四種，多數加速度傳感器是根據壓電效應來工作的。在加速度傳感器的各項指標中，頻率響應是個非常重要的參數，它是傳感器提供線性反應的頻率范圍。它具有準確度高、頻響寬、動態(tài)范圍大、尺寸小、重量輕、壽命長、易于安裝、穩(wěn)定性好等特點。