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減小噪音辦法

依據剖析，風機噪聲源根本上是偶極子。隧道風機的總噪聲電平是其旋轉速度的六倍。慘白的此外，能夠推斷噪聲是由于葉片對空氣脈沖功率的作用所致。風機能夠以為風機具有兩個低頻噪聲源，葉片運動壓力場和葉片脈激動態噪聲惹起的螺旋噪聲充氣輪胎靜態葉片和挪動葉片之間的間隔是產生干擾噪聲的一個重要要素。

我們公司的產品主要有零泄漏煤氣加壓風機、隧道風機、不銹鋼風機、高溫風機、鈦合金風機、工業高溫離心風機、窯爐引風機、鍋爐風機、煤粉風機、消防排塵風機、耐磨風機、耐腐蝕風機、各種除塵設備及非標風機等

那么當風機葉輪生銹后該如何處置呢，安泰來通知您：

1、運用磷酸或鹽酸除銹。磷酸和鹽酸不但廉價而且除銹作用不錯。將隧道風機葉輪浸泡在磷酸里，磷酸將氧化鐵轉化為磷酸鐵，變成黑色鍍層，靜置隔夜，然后讓其風干。表層風干后將磷酸鐵刮掉。

2、運用醋除銹。醋固然有作用，但也相對溫和，所以要把風機葉輪盡量浸泡時間長一點。等從醋里取出后，將銹層刮掉。

限于試驗風道管徑大小和阻力，當流量達到20 000~24 000m3/h時，風機靜壓已經很小，因此并沒有得到流量更高的工況點，效率曲線也沒有出現下降，但從趨勢上看，效率曲線下行趨勢已經趨于明顯。采用前吹試驗時，三種安裝角下彎掠風機全壓效率較高，在72%~75%。

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風機整體旋轉法

　　仔細分析地鐵風機的具體結構是十分有益的。地鐵風機一般都是水平安置的，且都是單級的（一級動葉加一級靜葉）電機內置。因此，其軸向長度很短，與其直徑差不多，有的比直徑還小。這樣，就提供了一個契機：當需要反風時，只需將地鐵風機整機（包括轉子、機殼和電機）原地繞垂直于其旋轉軸線的縱向對稱軸旋轉180°即可完成反風。這種操作并不需要額外的通道空間，且能保證風機在正向和反風時工作狀態完全相同，因此也同樣具有。