德州液氮置換服務誠信企業推薦「丹海石化」

氮氣置換目的：

為防止氨空氣混和后發生事故，需將系統中空氣用惰性氣體氮氣置換至安全水平， 使其濃度降至其事故濃度15.7%（體積濃度15.7%=V氨/V總）以下。

高濃度的氨對人體具有危害，可引起組織溶解性壞死、皮膚及上呼吸道粘膜化學性及肺充血、出血等。因此，我們需要對系統進行置換，將氨濃 度降至30ppm（體積濃度為百萬分之30=V氨/V）以下，以確保不會對人體造成傷害。 

氨系統初次投運或檢修后投運，應將系統內空氣置換為氮氣，目標是使氨系統內氧 氣濃度低于3%

氮氣置換操作方法：

1）根據現場實際情況，以置換對象所流經的設備、管線的進、出口總閥為界，劃分成若干子區域或子系統。做為置換單元

2）置換單元起點、終點以閥門關閉（有8字盲板的將其轉換至關閉狀態）與待置換或非置換系統可靠隔離。

3）置換單元氮氣充入口、排氣口至兩端點不得有盲區，否則應增設進、排氣閥，進、排氣閥與兩端點距離不得大于500mm

4）考慮氮氣重度小于空氣重度，氮氣充入口應設在置換單元的高點，排出口應設在置換單元的低點。

5) 如果用氮氣鋼瓶充氣，氮氣鋼瓶后應加裝減壓閥，閥后壓力調至0.1MPa~0.2MP范圍內（0.15MPa為宜）。2、置換過程中混合氣體應排至臨時放空系統放空，放空口應設置在寬廣的地帶，遠離交通和居民點，并應以放空口為中心設置隔離區。6）當置換單元系統內壓力升至0.05MPa~0.1MPa后，可打開排氣閥緩慢排氣，如此操作重復2~3次，同時用便攜式氣體分析儀在排氣口取樣分析，取樣分析每間隔3~5min進行一次，連續三次氧含量≤2%，為合格

7）如果置換單元內有并聯管道及設備，應用閥門控制逐調（臺）進行，確保沒有盲區或死角。

8）置換合格后的單元系統內，應保持0.02MPa的正壓，直至系統導入工藝介質。

氮氣置換是處置石油汽車槽事端的有用手法，將縮短汽槽車事端的處置時刻，較大限度地削減事端帶來的損害。汽車槽事端地址的地形通常都較為雜亂，再加之槽車自身的自重及裝載的石油兩者相加，分量比較大，所以通常吊車都滿意不了安全處置事端的才能，即便客觀條件能滿意吊車作業才能，但對滿載的事端槽車進行處置，其風險性也比較大。氮氣置換目的：為防止氨空氣混和后發生事故，需將系統中空氣用惰性氣體氮氣置換至安全水平，使其濃度降至其事故濃度15。