搭電救援服務公司專業團隊在線服務「多圖」

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有些文章介紹搭電接線時，都是正極對正極，負極對負極，但是在實踐中不建議負極對負極，更好的接線方式是從救援車輛的電瓶負極直接連接到被救援車輛的發動機上。這樣做的目的是縮短電流回路，減小線路的電阻，更有利于啟動發動機。如果負極對負極，被救援車輛的發動機搭鐵又不好，可能仍然無法啟動，另外還有損壞電瓶的危險。

有車輛的分析書中還明白劃定被救的車輛搭電時負極要接在潔凈的鐵架上，這是由于有些汽車電瓶是帶有蓄電池檢驗功效的。像公共汽車全部帶主動啟停功效的車輛，其電瓶是有蓄電池檢驗功效的，負極必需連在車身搭鐵處。大無數奢華品牌車型的電瓶，好比奔騰、奧迪等，電瓶是裝在后備箱大概車廂內部的，但策動機艙內仍舊有正負極柱，搭電營救時干脆持續正負極柱便了。

啟動時出現異響由于蓄電池放電能力變弱，啟動機就會出現運轉不良而發出吱吱聲，這種情況在低溫下尤為明顯，因為天氣冷，蓄電池的活性也會降低，而天氣轉暖之后就會得到改善或者消失，所以很多車主不以為意。蓄電池觀察孔免維護蓄電池上都有一個觀察孔，觀察孔的燈顯示蓄電池工作是否良好，綠色則為良好，黑色則需要更換蓄電池，不過有些車主也會反映這個燈不太靠譜，明明是綠色也無法啟動汽車，觀察孔作為簡單參考吧。