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錨桿支護作為一種積極主動的支護技術，在我國乃至世界范圍的巷道支護中，所占的比例越來越大。橫向間距應根據圍巖穩定情況而定，一般0.5m左右。前后排應錯開排列，排距根據超前支護錨桿的長度、循環進尺、頂板的穩定性等因素綜合考慮確定，在破碎圍巖內進行巷道施工時，應當盡量降低對煤巖體的多次破壞。掘進工藝以機械化作業為宜。錨桿孔的施工應采用旋轉切削式工藝，盡可能避免對煤巖體的沖擊和震動。

玻璃鋼錨桿易切割，不會產生火花，玻璃鋼是非金屬材料，易切割，且不會產生火花，特別適合于“綜采”作業。此外，玻璃鋼錨桿切割后隨煤一起輸送進倉，避免了廢鋼錨桿對設備的損壞。玻璃鋼錨桿輕質高強：玻璃鋼的相對質量只有1.5-2.0，而強度卻能接近鋼材的水平，玻璃鋼錨桿的支護強度接近鋼錨桿的支護強度，而其重量只有同規格鋼錨桿的1/5左右。

組成錨桿必須具備幾個因素：①一個抗拉強度高于巖土體的桿體。②桿體一端可以和巖土體緊密接觸形成摩擦（或粘結）阻力。③桿體位于巖土體外部的另一端能夠形成對巖土體的徑向阻力。作用原理：錨桿作為深入地層的受拉構件，它一端與工程構筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區域，其功能是對錨桿施加預應力。

錨桿是巖土體加固的桿件體系結構。通過錨桿桿體的縱向拉力作用，克服巖土體抗拉能力遠遠低于抗壓能力的缺點，表面上看是限制了巖土體脫離原體。其實質上錨桿位于巖土體內與巖土體形成一個新的復合體。這個復合體中的錨桿是解決圍巖體的抗拉能力低的關鍵，從而使得巖土體自身的承載能力大大加強。錨桿是當代地下開采的礦山當中巷道支護的基本的組成部分，他將巷道的圍巖束縛在一起，使圍巖自身支護自身。