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螺桿空壓機減荷閥工作原理

減荷閥，我們通常稱之為進氣閥，主要由閥體、閥芯、氣路集成塊、電磁閥和比例閥(容量調節閥)等組成。是空壓機進氣口，空氣經過進氣口進入機組內被壓縮成氣體。它進可以控制螺桿空壓機的加載和卸載，空氣壓力的大小和流量等，是空氣壓縮機進氣控制系統中重要部件。

螺桿空壓機卸荷閥的工作原理和開度決定進氣量，也是排氣原理的調節和執行機構。壓縮機啟動時，減載閥的閥門處于關閉位置，以降低壓縮機的啟動負荷；正常運行時，根據檢測到的排氣壓力與設定值的比較，比例閥開始工作，使得負載安全閥的閥門隨著壓力的升降而逐漸減小或增大，排氣容積成比例地減小或增大。

這個過程稱為比例調節過程，控制空氣壓縮機完成加載和卸載動作。其側面安裝有控制塊和控制電磁閥，集開關調節、減載、消聲、減壓、停機和排氣等功能于一體。

當負荷降低時，少量氣體通過閥門上的小孔排出，以平衡進氣控制閥小孔中的進氣量，從而保持分離油箱中的壓力在0.2-0.3兆帕，維持空壓機正常的油循環。

進氣控制閥的開啟和關閉動作由調節系統的壓力傳感器和電磁閥自動控制。進氣控制閥動作是否靈敏對螺桿空壓機正常運行起著重要作用。

工業使用移動螺桿空壓機對潤滑油的外在要求

工業使用移動螺桿空壓機對潤滑油的外在要求：

一般在工業使用中由于作業環境的影響，移動機在使用潤滑油的同時，往往因為油質加環境導致機器非正常工作，這就要求移動螺桿機對潤滑油提出要求了：

1、移動螺桿機的體積和油箱容積都小，所裝潤滑油的量也少，工作時油溫較高，這就要求潤滑油有較好的熱穩定性和性；

2、因為野外的環境惡劣，煤塵、巖塵、水分較多，潤滑油難免受到這些雜質的污染，所以要求潤滑油要有較好的防銹、抗腐蝕、抗乳化性能；要求潤滑油當受到污染時，其性能變化不會太大，即對污染的敏感性要小；

3、露天的機械冬夏溫度變化很大，有的地區晝夜溫差也大，因此要求潤滑油粘度隨溫度的變化要小。既要避免在溫度高時，油品粘度變得太低，以致不能形成潤滑膜，起不到應起的潤滑作用；又要避免在溫度低時粘度太高，以致起動、運轉困難；

4、對于某些移動螺桿機，特別在容易發生火災、事故的環境中使用的一些機械，要求使用抗燃性好的潤滑劑，不能使用可燃的礦物油；

5、要求潤滑劑對密封件的適應性要好，以免密封件受到損壞。

空氣濕氣大對空壓機會產生什么影響

空氣中含水分過多，會對空壓機產生如下影響：

1、影響空氣的容積效率；2、空氣當中的水分使空氣的壓縮通路變窄，從而增加了空氣流動過程的阻力；3、濕空氣，要小于同體積（volume)的干燥空氣重量。當壓縮空氣經過冷卻器儲氣罐(gas container)和管路后大部分水蒸氣被凝結（condensation），因而對重量計算的生產(Produce)能力就會下降；4、空氣中的水分因為含有金屬離子等陰陽離子，具有較大腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)性，致使空氣壓縮機(compressor)當中備件和風動機械易于生銹，縮短其使用年限；5、空氣中的水分在壓縮過程中與潤滑油(Lubricating oil)混合后，降低（reduce)潤滑效能，增加機件（如轉子(rotor)）磨損，在膠用循環（continue)潤滑的填料中不僅會造成密封不良，而且會讓潤滑油變質；6、不利于機器進行壓縮，使空氣壓縮機(compressor)中部分備件和風動機械遭受水的沖擊，倘若氣缸與冷卻器貯藏過量積水，還會造成空氣壓縮機當中備件的損壞；7、送氣系統藏有水分時，若氣溫低于零攝氏度時，水分在風管的內壁會結冰，同樣，使管徑縮小。永磁變頻空壓機變頻螺桿空壓機壓縮機的排氣量可以和用戶的用氣量結合起來，完全避免了卸載功率的損耗；在間斷性用氣的狀態下，通過軟啟動的零負荷作用，避免了電流和扭矩的峰值，因而機組可以無限次的起停。更壞的是有時甚至造成個別管路完全凍結，阻礙個別區段的工作。因此，壓縮空氣的質量不僅決定于它的壓力，同時也決定于它的濕度

另外，當相對濕度超過50％時，在壓縮空氣系統中會發生腐蝕。過多的液體會積聚起來，導致細菌生長，堵塞和潛在的泄漏。 濕空氣甚至會對氣動工具和其他終端設備造成問題。

?螺桿空壓機工作原理

螺桿空壓機工作原理：

目前空壓機上都采用兩點式控制(上、下限控制)或啟停式控制(小型空氣壓縮機)，也就是當壓縮氣體氣缸內壓力達到設定值上限時，空壓機通過本身氣壓或油壓關閉進氣閥，小型空氣壓縮機則停機。當壓力下降到設定值下限時，空壓機打開進氣閥，小型空壓機則又啟動。傳統的控制方式容易對電網造成沖擊，對空壓機本身也有一定的損害，當用氣量頻繁波動時，尤其明顯。

正常工作情況下，空氣被壓縮到儲氣罐。空壓機各點的檢測(包括壓縮空氣溫度、壓力，螺桿溫度、冷卻水壓力和溫度以及油壓、油溫等等)和整體控制由主控制單板機控制。當空壓機出口壓力達到設定值上限時，通過油壓分路閥關閉進氣口，同時打開內循環管路，作自循環運行。此時用氣單位繼續用氣。當壓力下降到設定值下限時，油壓分路閥關閉循環管路，打開空氣進口，空氣又由過濾器經壓縮到儲氣罐中。在靜態，原起動方式(Y-△)，及加載、卸載時對電網供配電設備及螺桿都會造成極大的沖擊。尤其是能源的嚴重浪費。主電機轉速下降，軸功率將下降很多。節能潛力相當大。