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發布時間:2021-01-04 20:00  
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公司專業為客戶提供“水泥制管機,水泥管模具,水泥涵管機,水泥管設備,水泥電桿模具、水泥電桿設備”等業務,公司專注于鋼筋和預應力機械等行業;

水泥電桿離心機的檢修及保養方法
在日常的水泥電桿生產中,主流的電桿設備離心機分兩種一種是單輥式一種是雙輥式,而單輥式雙輥式又分輕重兩型,但都離不開減小摩擦力的軸承,我公司的水泥電桿離心機軸承使用國內高品質品牌軸承瓦軸ZWZ,之所以選該擇品牌是因為我們要做到品質的保證。
離心機保養的幾個地方:
1)軸承
水泥電桿離心機軸承采用緊湊型單元化設計,徑向游隙與軸向游隙已經按標準配好,安裝時無需重新調整。清理后的水泥電桿模具(1)水泥電桿的鋼模在使用前,應對其進行充分的清理,合口螺栓及定位銷應齊全且完整。軸承在我司工廠已按要求填充好美孚專用高速軸承潤滑脂,組裝時不用添加潤滑脂,兩面帶有密封罩可防止潤滑脂的泄露及防止外界雜質和污物的浸入。 軸承運用速度300km/h,
運用環境-40℃~40℃,運用溫升不大于70℃,軸承維護周期5年,設計壽命大于300萬轉。
2)傳動軸
傳動軸采用分段式一體傳動,著重檢查螺栓及傳動軸焊接處,需要更換的螺栓,噴上除銹劑后用合適扳手更換,焊接處需要用二氧保護焊從新焊接加固。
3)螺絲
離心機地腳螺絲螺絲帽等固定螺桿這些都需要定期進行檢查,松動的需要緊固,缺絲的需要更換。
4)聯軸器
聯軸器需要檢查是否有裂紋,螺絲是否松動。因為聯軸器是鑄造的所以出現裂紋后必須要更換,避免不必要的生產事故,松動的螺絲需要緊固。
5)跑輪
跑輪是摩擦比較大的,遠超過了電桿模具跑輪的使用量,每根模具都要與其摩擦,必然在使用一段時間后要從新進行加工,檢查跑輪是否變形,接觸摩擦面是否有磨痕,磨痕嚴重的需要從新上車床加工。
6)保養時間
軸承的保養,維持在一個季度檢查,需要更換的軸承要盡快更換。
7)保養人員
要對機械構造熟悉,有豐富的生產經驗。
8)保養調校
技術人員定期對離心機進行檢查校對,發現問題及早解決。
預應力鋼筋制作與技術要求
預應力鋼筋調直前應先除油污,調直下料后,不應有局部的彎曲,端面必須平整。
1、預應力鋼筋墩頭:山東盛隆水泥電桿廠家生產的預應力電桿采用1670Mpa螺旋肋高強鋼絲,根據機械驅動原理,采用液壓冷墩工藝,程序是先穿筋后墩頭。質量要求如下:
A、定長墩頭后的預應力鋼絲,在同一根電桿中的有效長度相對誤差不得超過2/10000;
B、頭部須呈球行,頭部直徑為鋼絲直徑的1.5倍,厚度約等于鋼筋直徑;
C、頭部力求圓整,不準有傾斜度,球部偏心不應大于0.12mm;
D、要避免球部大小不一,厚度不均,以免影響預應力張拉效果;
E、頭部不得有貫通的縱向裂紋和水平裂紋,頸部母材不應有影響抗拉強度的咬傷,不允許墩頭夾片造成鋼絲顯著刻痕,以免張拉時局部產生應力集中。

2、預應力鋼筋的張拉:山東圣達水泥電桿廠生產為先張法張拉工藝,而且是整組張拉,所以張拉時應先進行預張拉,調整預應力,使互相間的應力盡量一致。從截面抗拉角度考慮,張拉的控制應力越大越好。這里要注意每根水泥電線桿的至少要用8根,我廠為了水泥桿的穩固都采用至少12根鋼筋做骨架。如果一旦超過比例極限,預應力筋出現松弛,而使張拉控制應力顯著下降,而且一部分會產生塑性變形無法恢復,影響預應力值。所以預應力筋的品種不同,張拉控制應力的大小也就不同,塑性變形好的鋼筋可以采用較高的控制應力,塑性變形差的鋼筋就需要用較低的控制應力。同時張拉控制應力過大,考慮同一根電桿中的預應力筋在強度上、長度上的差異將造成施加的應力不同,可能使個別預應力筋受力過大而出現斷筋現象。此外,張拉控制應力越大,預應力筋在使用過程中經常處于高應力狀態,水泥電線桿出現裂縫的荷載與破壞的荷載就會很接近,破壞前往往沒有明顯的預兆。反之,如果張拉控制應力較小,建立的預應力值就較低,因此,螺旋肋鋼絲是目前采用比較理想的預應力應用材料。
為了提高水泥在施工中的抗裂性或部分抵消由于應力松弛、溫差、砼收縮、徐變等因素產生的預應力損失,應實施超張拉工藝,張拉機頭對正鋼模中心軸心后,開始張拉,其張拉程序是:
鋼筋0——105%δcon——90%δcon——δcon
鋼絲0——103δcon
預應力筋的實際伸長率與理論伸長率的允許偏差應控制在±5%之內,在張拉過程中,當出現相差10%以上時,應及時查找原因。張拉盤的傾斜度不得超過2mm,張拉完成后更不得有斷筋。

3、預應力鋼筋的錨固與放張:預應力鋼筋張拉完成后,進行錨固定位,張拉端在預應力筋張拉到計算的伸長量后,立即擰緊錨固螺栓,由于錨固時因T型螺桿的間隙造成總控制應力降低,應適當增長拉伸值,但不得超過0.5%,待支撐點一致時,才能撤出張拉機。
水泥電桿在進行常壓蒸養后,砼的強度在60%以上時,才允許預應力筋放張。但整流子電機結構復雜,換向困難,維修成本高,調試繁瑣,空載電流曲線圖不易調試,運行時會在換向器表面產生較大火花,影響電機正常運行,縮短電機運行壽命。我公司生產的預應力鋼筋的張拉在砼離心成型之前進行,即砼尚未凝結硬化,所以屬于先張法施工。但從預應力鋼筋的錨固方式來看,也具有后張法的特點,即放張預應力鋼絲后,預應力通過兩端傳遞到全桿段,存在差預應力的傳遞區域,如果是組裝桿,預應力就通過鋼圈傳遞到砼本體上,連接圈不存在兩側的低應力區,起到了抗裂作用。
