絎磨鋼管廠家圖片【龍躍】

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45鋼珩磨管的簡單說明：

      珩磨管的加工工藝雖然說不是很復(fù)雜，但是生產(chǎn)起來也并不是很簡單的。珩磨管相信大家都已經(jīng)有了簡單的了解，現(xiàn)在在很多應(yīng)用中都會用的珩磨管，但是現(xiàn)在的社會珩磨管行業(yè)發(fā)展的并不是很順利，當(dāng)然也是在一步一步往前走。

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珩磨速度與珩磨量（w）及砂條磨耗量（s）的聯(lián)系

1—珩磨壓力106N／㎡ 2—珩磨壓力5×105N／㎡ 3—珩磨壓力3×105N／㎡

珩

磨軌道的穿插角a的巨細(xì)，而a角的巨細(xì)又與珩磨的生產(chǎn)率和外表粗糙度有關(guān)，通常以為a=30°～60°時，珩磨作用好，主張選用的珩磨角為：粗珩

a=40°～60°；精珩a=20°～40°。關(guān)于Uh主張選用下列數(shù)值：加工未淬火鋼為36～49m∕min；淬火鋼為23～36m∕min；鑄鐵

61～70m∕min；鋁合金為70～76m∕min。

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鏜孔使用滾光機的使用效果

加工能力

具備對油缸管內(nèi)孔實現(xiàn)粗鏜，半精鏜，精鏜和滾壓一次性加工完成。生產(chǎn)效率大大提高，是傳統(tǒng)珩磨加工方法的10倍以上。達到油缸管內(nèi)壁的鏡面效果。由于表面

層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展，從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大，因而提高油缸管疲勞強

度。滾壓表面能形成一層冷作硬化層，提高了油缸管內(nèi)壁的耐磨性。有效避免了傳統(tǒng)磨削工藝所引起的。