云浮電動充電樁安裝維護服務至上「其兆能源」

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隨著環保意識的增強，全純電動汽車的數量在全世界都是越來越多，這也逐漸暴露出汽車市場對充電樁的巨大需求，而求遠大于供的局面究竟該如何解決？

目前，純電動汽車的保有量與時間成正比，但充電樁的數量，顯然要比這一數據增長得慢很多，如果不能及時解決充電樁問題，那么純電動汽車的數量很快就會遇到瓶頸。

有人說，買純電動汽車時，不都是廠家隨車配一臺免費家用充電樁嗎？

這個說法雖然說得有理，但也要考慮到買車的消費者，并非每一個消費者都有客觀條件能夠做到一車一樁，比如固定停車位、小區對充電樁安裝的監管等問題，這些都直接影響到家庭的充電樁安裝數量。電動充電樁安裝維護

不要相信？那么我們用數據來說明一下，截至今年8月，國內注冊的純電動汽車數量約為114萬輛，而家庭固定充電樁的數量約為79萬輛，也就是說有35萬消費者，由于種種原因沒有安裝家庭固定充電樁，這一比例占30.66%。

家用充電樁這條路走不通，那么商用充電樁能收費嗎？

就目前已知的數據來看，以運營充電樁數量超過1萬個的標準來計算，國內的充電樁運營企業總共有9家達到標準，這與純電動汽車保有量不斷上升的趨勢相比較，雖然不能說是杯水車薪，但從總體供需的角度來看，還是無法做到一車一樁的。

假如充電樁的事情解決不了，那么純電動車的銷售很快就會出問題，消費者對充電樁的程度，直接影響了買車欲望，這對新能源汽車的發展，可是有著非常的影響。

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交流充電樁電動充電樁安裝維護

一.交流充電樁的電源應為220 V交流電壓，且不能有大于32 A的額定電流。

二.交流充電樁應能為電動車車載充電機提供的交流電源，且滿足以下要求：

1.有外加手動設定參數，實現手動控制功能及界面。

2.能夠顯示各種狀態下的相關信息，包括運行狀態，充電能力，計費信息。

三.具有急停開關，可在充電過程中使用本裝置緊急切斷輸出電源。

四.具有過載保護，短路保護，漏電保護，自檢測及故障報警等功能。

五.充電過程中，如果充電接線不正常，應立即用交流充電樁自動斷電。

1）交流充電樁應按照以下要求安裝和布置：

2）電源進線宜采用阻燃電纜和電纜護管，并應裝有漏電保護功能的空氣開關。

3）兩臺以上交流充電樁的供電線路應考慮供電電源三相平衡。

4）可以采用落地式或壁掛式等安裝方式。底座充電樁安裝基礎應高出地面0.2米或更多，如有必要，還應安裝防撞欄。

5）保護接地終端應可靠接地。

6）戶外充電樁宜采取必要的防雨防塵措施。

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2030年，我國電動汽車保有量將達到多少？中國電動汽車百人會理事長陳清泰認為這一數據屆時將突破8000萬輛，而國網電動汽車服務有限公司董事長江冰進一步表示：“我們有充分的把握預測，到2030年中國電動汽車的保有量會超過1億輛。”

當大量電動汽車涌入城市生活，充電設施的配套建設需要承擔更大的壓力：不僅是數量上的匹配，充電樁必須跟緊電動汽車普及的步伐，通過技術手段的不斷豐富，為綠色交通的實現提供更、更、的服務與支持。

潛在價值待挖掘

電動汽車保有量迅速增長，衍生出的充電樁市場究竟有多大規模？特銳德董事長于德翔為記者算了一筆賬：如果2030年電動汽車保有量能達到1億輛，假設每輛車每天充電放電能達30度，一年就是1萬億度電，將超過中國居民總用電量的50%。這對于充電運營商，意味著每年2000億到3000億的市場規模。

于德翔介紹說，特銳德旗下子公司特來電已在全國投建了20萬個充電樁，占全國總數量的41%左右。“這個充電網絡，給新能源汽車規模化發展‘修了路、搭了橋’，起到了技術支撐作用。”

“不僅如此，充電網的工業、能源、汽車、支付的大數據融合在一起，能創造的價值甚至能比充電運營和設備制造更大。”于德翔稱，“充電網可以將智能制造、充電運營、數據服務融合于一體，打造出價值閉環的新生態。”

充電樁產業市場前景可期，對充電業務運營商而言，滿足用戶需求成為首要考量因素。而電動汽車在各大城市的推廣與普及，也對充電設備和人的互聯互通提出了更新的要求。

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充電技術待電動充電樁安裝維護

目前充電樁市場的前景以及目前存在的問題，充電基礎設施未來的技術發展，一方面將圍繞智能運營、運維來提升其性和經濟效益，另一方面將圍繞多維度的生態和技術融合來進行應用和價值拓展。

“目前，大功率充電（充電功率達350kW以上）是受到廣泛關注的充電技術。一是因為大功率充電能源補給效率與加油類似，加油站模式得以，用戶側更容易接受；二是因為大功率充電可以較方便地規避充電設施信息和支付互聯互通的問題；三是因為大功率充電技術的實現，對充電樁數量的需求將大大減少。”中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟技術和認證部主任劉鍇稱，“另一方面，即插即充技術也是實現停車即充電、開車即支付的無感知充電的研究、應用方向之一。”

“希望充電樁行業能夠建立標準，通過標準落地對行業進行規范，促進健康發展。”于德翔提出，“此外，還應加強對行業的引導，加強產業的互聯互通，實現大產業的發展。通過實現充電設備規格標準化，提升充電基礎設施的便利性與成本效率。”

“充電樁行業未來應細分化、化，不斷提高充電基礎設施的技術水平，合理化充電場站建設。”對于充電樁產業下一步的發展，張妮提議，“各家企業都在各自的領域中為用戶提供的服務，才能一起做大市場，打破車、樁接入的技術壁壘。通過為電動汽車車主提供更好的充電服務，促進整個新能源汽車市場的發展。”

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