海南大眾前輪下擺臂服務介紹

車輪定位檢查與調整

車輪定位需要用到專門的儀器進行，車輪上的大眾前輪下擺臂就是一個保證汽車車輪行駛方向的零件。在進行車輪定位調整的時候，我們需要確保車輪符合以下條件：

1、車輛停放在水平場地或專用檢測臺上，車輪沒有負載；

2、懸架彈簧沒有過大的間隙或損壞現象。檢查與調整的方法：

因為主銷后傾角和前輪外傾角的改變都會引起前束的改變，反之則不會出現問題，因此我們檢查和調整的順序是：

1、檢查主銷后傾角和左右輪的差值；

2、檢查和調整前輪外傾角和左右輪的差值；

3、檢查和調整前束。

前輪外傾

不懂的人會發現汽車的前車輪外傾，為什么不是正的呢？從前后方向看車輪時，輪胎并非垂直安裝，而是稍微傾倒呈現“八”字形張開，稱為負外傾，而朝反方向張開時稱正外傾。使用斜線輪胎的鼎盛時期，由于使輪胎傾斜觸地便于方向盤的操作，所以外傾角設得比較大。汽車一般將外傾角設定得很小，接近垂直。向垂線后面傾斜的角度稱為正后傾角，向前傾斜的角度稱為負后傾角。汽車裝用扁平子午線輪胎不斷普及，由于子午線輪胎的特性(輪胎花紋剛性大，外胎面寬)，若設定大外傾角會使輪胎磨偏，降低輪胎摩擦力。還由于助力轉向機構的不斷使用，也使外傾角不斷縮小。盡管如此，設定少許的外傾角可對車軸上的車輪軸承施加適當的橫推力。

凱濤金屬一家專業做車輪校正件的廠家，我們生產的大眾前輪下擺臂可以調整車輪角度，保證車輪安全行駛。

橡膠襯套在控制臂安裝中的作用

汽車車輪的安裝離不開凱濤金屬生產的大眾前輪下擺臂的存在，A字型控制臂與車身相連的前端鏈接處裝少不了柔軟的橡膠產套存在。當車輛轉彎時由于前后襯套的剛度不同，車輪會向彎道方向改變一定的前束角度，如果這種設計用于后輪，后輪就可在橫向力的作用下隨動轉向，雖然這個轉向角度很小，但對性能還是有一定提高的。兩控制臂之間裝配有轉向傳動機構和轉向托盤，轉向主銷由轉向托盤與兩A字控制臂的連接位置和角度確定。通過設計橡膠襯套的剛度能達到一定的可變前束角角度以及隨動轉向功能，但橡膠襯套的首要任務還是起連接懸掛和隔絕震動的作用，因此剛度不能過低。這就造成對可變前束以及隨動轉向的局限性，緊能獲得一個很小的角度。

鍛造鋁合金控制臂

對于汽車輕量化，先要從零部件做起，鋁合金控制臂替代原始的原來控制臂能夠減輕一部分重量。目前鍛造鋁合金控制臂的材料多為6061和6082鋁合金，鍛坯的來源有擠壓棒材、半連續鑄造棒材、半連續鑄造異形錠，對于擠壓棒材，需要經過切斷、輥鍛彎曲、預鍛、終鍛、熱處理等工序；對于半連續鑄造包材，在切斷前需要經過均勻化處理；異形錠是指用半連續鑄造的方式直接制備出錠坯形狀與終端控制臂鍛造產品外形接近的近終形鋁合金鍛坯，錠坯經切片后直接鍛造成型。如果他們的汽車在平坦的道路或高速公路上行駛不像應該的那樣直行。

凱濤金屬是專業研發大眾前輪下擺臂、四輪定位系列專用零件和專用工具企業，所生產產品均有國家專利，質量通過認證。