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              締途駕駛室總成服務為先【五征集團】

              發(fā)布時間:2020-12-26 11:45  

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              五征奧馳駕駛室五征三輪車駕駛室

              在2019年,五征通過管理創(chuàng)新、產品創(chuàng)新和技術創(chuàng)新,打造以客戶滿意度為導向的產品核心競爭力,三輪汽車產品將由單一柴三產品向柴三、電三、汽三并舉發(fā)展,拖拉機、收獲機械、作業(yè)機械產品升級,國四標準,實現批量生產。同時,通過渠道開發(fā)與調整、網點建設和服務能力提升加強營銷服務能力建設,從產品營銷轉到品牌營銷,以品牌價值為核心,關注用戶與品牌的每一個接觸點,通過品牌形象提升和品牌傳播,持續(xù)提升五征品牌知信力,助推產品銷售,增強品牌溢價。同時,要提高訂單管理能力,縮短產品交付周期。像“我是卡車人”大賽,我們并沒有冠以飛碟汽車“我是卡車人”的名號,我們只是希望為卡車人提供一個屬于自己的平臺,讓卡車人能夠在這個平臺上切磋技藝、溝通交流。

              五征集團線上銷售原廠配件,主要有奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、締途駕駛室、五征三輪車駕駛室、奧馳保險杠、締途保險杠、奧馳車門奧馳大燈等全系列原廠配件。


              奧馳2000系列載貨汽車輪轂保養(yǎng)注意

              1.輪轂保養(yǎng)時應平順地拆下或裝上,以保證油封刃口不被破壞。

              2.不要將油封外圈丟失。

              3.在更換車輪軸承油封時,應在新油封的兩個刃口涂薄層潤滑脂。

              4.輪轂軸承調整后,在汽車行駛10KM內應注意輪轂軸承的溫度,如有發(fā)熱現象,說明擰得過緊,需要重新調整。

              五征集團飛碟汽車主要有奧馳2000、奧馳1800、奧馳宏瑞、奧馳A系、奧馳D系、奧馳V系、奧馳T系、奧馳X系、締途DX、締途GX、締途MX,我們有全系列五征原廠駕駛室、保險杠以及全車原廠配件。



              奧馳汽車更換輪胎奧馳配件

              安裝輪胎:

              1用撬桿使輪胎的輪子螺栓孔套進輪轂螺栓。

              2將輪轂螺栓調整到位于螺栓孔中心位置時,裝上車輪螺母,用車輪螺母套筒手將每一個車輪螺母擰至半鎖狀態(tài)。

              3慢慢地將千斤頂下降到輪胎接觸地面。

              4對角線擰緊輪胎螺母,分三次將螺母擰緊到定力矩。

              五征集團配件科線上銷售五征原廠配件,主要類型有奧馳駕駛室、締途駕駛室、五征三輪車駕駛室以及全系列配件。工作人員了解他的需求后,還很貼心的送了他一個打藥罐,東西雖然不貴重,但工作人員的服務態(tài)度讓他倍感舒心。具體的駕駛室有以下:奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳A2駕駛室、奧馳A3駕駛室、奧馳X2駕駛室、奧馳X3駕駛室、奧馳X6駕駛室、奧馳T2駕駛室、奧馳T3駕駛室、奧馳T6駕駛室、奧馳D3駕駛室、奧馳D5駕駛室、奧馳D6駕駛室、奧馳V2駕駛室、奧馳V3駕駛室、奧馳V6駕駛室、締途駕駛室、奧翔1500駕駛室、奧翔1600駕駛室。



              奧馳寬體卡車快遞百貨速運

              奧馳V6發(fā)動機采用濰柴WP4.1-165馬力、云內F40-170馬力機型,動力提升27%,油耗更低。

              變速箱配備法士特8檔、10檔變速箱采用多錐同步器優(yōu)化變檔操縱機構,操縱性能更優(yōu)越,一檔速比更大,動力性更好。

              后橋采用1093A鑄造速比可選4.33、4.875速比和寬制動器。

              貨箱尺寸可達4170*2460*2300,貨箱容積達到23.7m3,運載效率居行業(yè)首位。

              整車車速輕松達到130km/h,加速度和爬坡度提升15%。工作效率提升18%以上。

              標配寬視野大后視鏡,市區(qū)配送行駛時降低安全隱患。

              五征集團線上銷售原廠配件,主要配件有:奧馳1700保險杠、奧馳1800保險杠、奧馳2000保險杠、奧馳A2保險杠、奧馳A3保險杠、奧馳X2保險杠、奧馳X3保險杠、奧馳X6保險杠、奧馳T2保險杠、奧馳T3保險杠、奧馳T6保險杠、奧馳D3保險杠、奧馳D5保險杠、奧馳D6保險杠、奧馳V2保險杠、奧馳V3保險杠、奧馳V6保險杠、締途保險杠。奧馳駕駛室車身線束過長部分及預留接頭應在保證絕緣的情況下與主線束捆扎固定。



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