甘肅石英光學加速度計質量放心可靠,廊坊航新儀器儀表

加速度計的質量應顯著小于要監測的系統的質量。加速度計的動態范圍應比采樣的預期振幅范圍更廣泛。加速度計的頻率范圍應適應預期的頻率范圍。加速度計的靈敏度應產生與現有儀器兼容的電氣輸出。使用低靈敏度加速度計測量高振幅振動，反之使用高靈敏度加速度計測量低振幅振動。廊坊市航新儀器儀表有限公司石英光學加速度計具有優良環境性能性能，優良的啟動重復性，模擬量輸出，輸出測量范圍可選，溫度輸出（可選），量程大，，抗過載性能強，體積小，功耗低。

加速度計是捷聯姿態測量系統的核心器件之一,在慣性姿態測量系統中主要用于初始水平姿態對準、載體運動引起的位置速率的解算及計算地理緯度值等。一種加速度計安裝板的加工裝置，包括加速度計安裝板，所述加速度計安裝板經錐面螺釘連接脹緊軸，脹緊軸為階梯軸，脹緊軸一端與車床的三爪卡盤相連，脹緊軸另一端為周邊均布有四個缺口的薄壁環，用來脹緊加速度計安裝板，且脹緊軸內孔為階梯孔，脹緊軸內孔一端為螺紋孔，脹緊軸內孔另一端為錐孔，所述脹緊軸一端的薄壁環上設有開口定位環。具有結構簡單、成本低廉、操作方便的特點，而且加工時受力均勻、變形量小、定位，易保證其要求，大大提高產品的合格率和加工效率。

加速度計安裝板是慣性平臺如慣導、羅經、尋北儀等的精密薄壁零件，它的形位公差要求非常高，一般兩個面的平面度和平行度都在微米級且粗糙度要求也很高。一般加工此類零件時，直接用三爪卡盤反撐加速度計安裝板將其固定在車床上，然后用車刀精車兩個端面使其達到精度要求，但是當拆下加速度計安裝板進行檢驗時發現很多都發生了變形，合格率很低，主要原因是用三爪卡盤裝夾加速度計安裝板是三條線接觸，再加工加速度計安裝板又薄，造成裝夾時受力不均發生變形，雖然加工時已經利用千分表校正，但是拆卸下來以后，加速度計安裝板又發生變形造成加工不合格。

對于石英光學加速度計而言，隨著時間的推移其參數的穩定性往往會發生比較明顯的變化。目前加速度計的穩定期指標為3個月，但一般很難保證每3個月就對加速度計進行一次測試，因而得到的數據比較零亂，很難找到描述加速度計測試數據的規律，并且測試數據較少，也增加了描述其時間特性的難度。為解決這個問題，采用插值法對獲得的測試數據進行處理，并且為防止插值后產生的加速度計測試數據的時間序列誤差較大且插值點不均勻的現象，通過兩次使用樣條函數進行插值，擴大了樣本容量，解決了小樣本難以建模的問題。