湖南電噴噴油泵試驗臺生產廠家詢問報價

          噴油泵試驗臺得到了廣泛的應用。近年來，為了滿足不同人群的需要，在控制面板上對噴油泵試驗臺進行了較大的改進。顯示系統采用工業控制計算機和單片機完全獨立控制。打開操作面板下的窗口可以作為備用控制系統的數字顯示功能。

         噴油泵試驗臺有DC12V和DC24V穩壓電源輸出。主機為槽鋼框架結構，整體結構緊湊穩定。噴油泵試驗臺殼體噴涂靜電塑料，殼體美觀。  噴油泵試驗臺主傳動采用變頻調速，調速范圍為（ 4000轉/分）。油量計數、主軸轉速、齒輪桿行程和提前角均以四位數字顯示。燃油溫度和氣壓以三位數字顯示。手動調速和多速預設。噴油泵測試臺上有一個緊急制動開關。噴油泵試驗臺采用先 進的變頻器，速度精度高。試驗臺具有欠壓、過壓、過熱、過載等保護功能。

       噴油泵試驗臺就是指噴油系統軟件壓力比傳統式柴油機要高于1.1倍，能做到145MPa，壓力大做霧化好點燃充足，進而發展了驅動力，做到節油的目地。 噴油泵試驗臺由繼電器操縱噴油，其線性度較高，髙壓燃油管中不容易出現汽泡和殘壓為零的狀況，因而在柴油機運行范疇內，循環系統噴油量變化小，各缸提供的油不勻稱可得到改進，進而緩解柴油機的震動和減少排污。

      噴油泵試驗臺是根據公共性供輸油管另外提供每個噴油嘴，噴油量歷經ECU精準的測算，另外向每個噴油嘴出示一樣品質、一樣壓力的汽柴油，使柴油發動機運行更為平穩，進而提升柴油機綜合型能。 

      噴油泵試驗臺關鍵的功效便是將噴涌壓力的造成和噴涌全過程相互徹底分離，根據對高壓共軌管中的汽壓完成精準操縱，使液壓油管壓力尺寸與柴油發動機的轉速比基礎不相干。

      共軌噴油器試驗臺漏油試驗和淺放功能：將高壓閥手柄打到供油位置，泄壓閥旋緊，順時針調節調壓閥，將供油壓力調至10-20Mpa時，觀察油嘴有無漏油現象，若有，修理油嘴直至不滴油為止。 共軌噴油器試驗臺噴射：繼續調節調壓閥，直至從觀察窗看到清晰噴射。共軌噴油器試驗臺噴霧：調節壓力，使噴油器霧化，觀察霧化狀況，觀察完畢，如需要拆卸噴油器，需將調壓閥旋倒零位，汽路開關關閉，高壓閥打到管閉位置，觀察油壓壓力 表應為零，若還有壓力，打開泄壓閥，將壓力卸掉。然后進行噴油器的拆裝。

      燃油系統的壓力調節     燃油系統的壓力用調壓閥調節。當順時針方向旋轉手輪時壓力可在0～0. 6 MPa范圍內調節，當逆時針方向旋轉時壓力可在0～6 MPa的范圍內調節。壓力油從試驗臺的供油接頭經油管送到被試高壓泵中。     

     燃油溫度控制     燃油溫度低于40℃時，順時針方向轉動加溫閥手柄，使燃油溫度上升，當燃油溫度達到40℃時，應立即關閉加溫閥停止加溫。