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中國高鐵和高架的建設，迎來破碎機行業的春天

多年以來，破碎機行業在我國公路建設的大發展中有了巨大的市場機遇，其高投入又給破碎機市場提供了極其充足的經濟保證。在公路建設高速發展的同時，國家加大對高速鐵路的建設力度，進一步帶動了破碎機需求量的激增。

我國破碎機發展至今，我國已經是破碎機生產大國之一，由于我國產品具有一些優勢，石頭破碎機進入國際市場成為必然的趨勢。作為破碎機行業的企業，鄭州世工機械有限公司的石子破碎機系列產品已遠銷印度、荷蘭、剛果、蘇丹、尼泊爾、阿塞拜疆、土耳其、科威特、南非、埃及、馬來西亞、印度、澳大利亞、朝鮮、加拿大和歐盟等國家和地區.

然而，隨著出口貿易摩擦的加大，勢必要受到國外競爭對手和供應商的制約。因此從長遠發展來看，破碎機企業間的競爭將是核心技術之間的競爭，這就要求山啟一方面利用先進技術來利用超耐磨性的板錘材料來開發壽命長的板錘，使生產效率得以提高；另一方面不斷利用高新技術來提高石子破碎機的自動化程度。同時，為了滿足市場與客戶的需求，鄭州世工機械已轉向精細化生產，吸收國外破碎設備行業的先進經驗，打造具有世工特色的破碎機設備。

混凝土破碎設備的購買依據

大家常說的“碎石機”就是工業生產中所說的“破碎機”，混凝土破碎機一般是用于處理工業生產中塊狀比較大的原始物料，而且根據生產需求的不同，出產的物料粒度都有所不同。混凝土破碎設備既能生產粒度在8毫米以上的大粒度材料，也能生產出粒度低于1毫米的精細粒度物料，這完全取決于生產物料應用的領域而有所差別。

箱體、轉子、錘頭、反擊襯板、篩板等五大部組成了生產廠家常用的混凝土破碎設備，其工作原理就是利用破碎機內部的錘頭對原始物料進行沖擊破碎，破碎完成后的無聊進入在轉子下部，物料在錘頭的帶動下沖向破碎板進行第二次的粉碎，錘頭在高速回轉的過程中不斷帶動物料沖擊進而粉碎。

當破碎到一定程度的物料，在沖擊力的帶動下進入篩板，粒度小于混凝土破碎設備篩板上面的孔，那么破碎后的物料就會過篩板排出，大于篩板孔直徑的粗粒物料，就會留在篩板上繼續受到錘子的打擊和研磨，直到破碎至能通過篩板篩選的尺寸，通過篩板篩孔的物料，則是直接經過篩孔后輸送到混凝土破碎設備出料口。

關于解決立式破碎機的常見故障方法分析

立式破碎機在礦山生產中占據重要地位，可是一旦出現故障，就會停機檢修，就無法繼續生產，會造成一定損失的，一般會有以下幾種常見故障：

1、響聲的故障：立式破碎機在運轉過程中，破碎腔的內部如果產生劇烈的敲擊響聲。就應該立刻關閉設備電源，停機并且清理其破碎腔；另外，機器在運轉過程可能產生巨大的振動情況，這個時候就要檢查是否有不能被破碎的物料進入破碎腔；后，檢查襯板的緊固情況以及錘頭與襯板之間的間隙，確認耐磨襯板是否脫落。

2、粒度的問題：立式破碎機在出料過程中粒度過大，應通過調節前后反擊架間隙或更換磨損嚴重的襯板和板錘，以及調整反擊架位置，使其兩側與機架襯能夠達到相對的間隙保證出料粒度。

3、軸承的故障：立式破碎機經常在沖擊負荷大、振動大、轉速高、灰塵多的惡劣條件下工作，會加劇轉子軸承的磨損，從而影響生產效率。軸承損壞主要由轉子或軸承的安裝不平衡，軸承的密封圈老化、磨損后進入灰粉，轉子高速運行過程中局部受力，軸承潤滑不夠等因素造成；在軸承過熱的情況下，潤滑脂不足、潤滑脂過多、潤滑脂污穢變質、軸承損壞等原因也會造成故障。需要檢查潤滑脂是否充足，定期加注適量潤滑脂，注意軸承的日常清洗與保養，更換潤滑脂，軸承磨損嚴重的情況下需要更換軸承。