高溫改質瀝青來電咨詢「在線咨詢」

煤瀝青的應用：作電極粘結劑的瀝青一般是中溫瀝青，它在電極成型過程中使分解的碳質原料形成塑性糊，壓制成各種形狀的工程結構材料，瀝青在焙燒過程中發生焦化，將原來分散的碳質原料粘結成碳素的整體，并具有所要求的結構強度。  瀝青的應用大大提升了我們建設建筑的整體的質量，也對我們道路加工提升了質量。通常瀝青閃點在240℃~330℃之間，燃點比閃點約高3℃~6℃，因此施工溫度應控制在閃點以下。瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種。

煤瀝青的工藝性能：煤瀝青沒有嚴格的、固定的熔化溫度，而由軟化溫度所代替，也即由固態轉變為軟化狀態的溫度，測定煤瀝青軟化點的方法有環球法、杯球法、水中立方體法、空氣立方體法、環棒法和熱機械法等多種。中國測定煤瀝青軟化點的標準方法為環球法和杯球法兩種，以環球法為仲裁法。煤瀝青的性質：煤瀝青的殘炭率與其組成密切關系，γ組分愈多，殘炭率愈低。瀝青主要用于涂料、塑料、橡膠等工業以及鋪筑路面等。

高溫瀝青是煤焦油蒸餾殘液部分，產率占焦油的54～56％，它是由三環以上的芳香族化合物和含氧、含氮、含硫雜環化合物及少量高分子碳素物質組成。瀝青組分的分子量在200～2000之間，高可達3000。180度)，改質瀝青、軟瀝青等系列煤瀝青產品及增碳劑產品、煤焦油產品。金石耐材高溫瀝青是根據軟化點不同劃分的。軟化點為120℃稱為高溫瀝青。高溫瀝青是煤焦油連續蒸餾的殘液部分，產率為54～56％，因此在金石耐材生產工業萘等過程中產生。

瀝青路面高溫穩定性是指瀝青混合料在荷載作用下抵抗變形的能力。穩定性不足的問題，一般出現在高溫、低加荷速率以及抗剪切能力不足時，也即瀝青路面的勁度較 低情況下。其常見的損壞形式主要有：

車轍。對于交通中的瀝青混凝土路面來說，高溫穩定性主要表現為車轍。隨著交通量不斷增長以及車輛行駛的渠化，瀝青路面在行車荷載的反復作用下，會由于變形的累積而導致路表面出現車轍，車轍致使路表過量的變形，影響了路面的平整度；輪跡處瀝青層厚度減薄，削弱了面層及路面結構的整體強度，從而易于誘發其它病害；雨天路表排水不暢，降低了路面的抗滑能力，甚至會由于車轍內積水而導致車輛飄滑，影響了高速行車的安全；車輛在超車或更換車道時方向失控，影響了車輛操縱的穩定性。瀝青路面高溫穩定性是指瀝青混合料在荷載作用下抵抗久變形的能力。