畢節(jié)輪胎刮板扒渣機電動滾筒速度「多圖」

      扒渣機操作手柄認識

   扒渣機的操作手柄也是我們專業(yè)叫得多路閥，輪式扒渣機的多路閥分兩種六聯(lián)閥和七聯(lián)閥。六聯(lián)閥是針對標準車身扒渣機的，七聯(lián)閥針對帶有尾部折疊的多彎道隧道用扒渣機標配。

   多路閥是操作整部扒渣機的挖臂部分，輸送部分，滾筒驅(qū)動以及扒渣機的行走。挖掘部分的操縱桿能估計到小臂180度水平升降，挖斗來回扒渣以及大臂270°左右擺臂，促使扒渣機能完成碎渣，挖掘裝渣的工作。

  輸送部分則是滾筒360度運轉(zhuǎn)帶動皮帶，車橋大架底部的托輥促動輸送功率完成運渣裝車工作。

扒渣機市場存在的一種亂象,具體的跟大家描述一下

 有的扒渣機廠家的銷售在介紹礦用爬渣機的時候簡直是擾亂市場。舉個例子，某個銷售某日聯(lián)系到一個客戶要買100型扒渣機，從制造細節(jié)上來說本來液壓系統(tǒng)的功率要稍微做大一點（大過80趴渣機電機），不然洞口內(nèi)在規(guī)定的2.5小時內(nèi)是沒有辦法完成出渣的。

  可就是有些廢青，為了扒渣機價格便宜用各種方法在結(jié)構(gòu)上耍小聰明，直接就把標準常規(guī)配置的襄陽80扒渣機車身加長就行了，客戶也不懂，而且價格賣的還比別家便宜。結(jié)果買回去了工作時間達不到，又不能退貨。

  這種神操作簡直嘖嘖稱奇

   重點說一下剎車系統(tǒng)，也是需要做定期檢車的，很多扒渣機師傅容易忽視這個小問題

  礦山輪式行走扒渣機襄陽地區(qū)的生產(chǎn)廠家是設(shè)置的有剎車裝置的，行走過程中遇到下坡或者阻礙可以減緩扒渣機行走，雖然隧道扒渣機90%的時間是在隧道井下工作的，但是安裝剎車片也是出去安全問題的考量。

 一般在維護扒渣機配件的時候，可適當?shù)拿扛粢欢螘r間大概兩三個月左右，根據(jù)剎車使用的靈活程度，檢查一下螺絲有沒有存在松動情況，如果有要及時緊固，確保剎車裝置可以正常使用  。

  專業(yè)培訓礦用爬渣機操作的時候，不僅僅只系統(tǒng)的培訓煤礦耙渣機每個部位要靠操作哪根桿去操控運作，還會給予一些能有效提升小型扒碴機工作裝載量，扒渣量的方法，當然這個不是培訓之后就能立即學會的，更多的是靠后期個人操作領(lǐng)悟。

   去學習襄陽輪式扒渣機操作的時候，還需要適當了解一些扒渣機配件或者扒渣機全項配置的維護方式，畢竟礦山扒渣機的工作條件特殊，機械要保持常年不停運轉(zhuǎn)直至施工隊停止挖掘工作，液壓系統(tǒng)和挖掘輸送系統(tǒng)都是需要經(jīng)常維護保養(yǎng)，維持正常效率的。