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哈薩克斯坦鐵路運輸--阿拉木圖陸運直達班列

哈薩克斯坦國家鐵路股份公司請求加入“‘一帶一路’中歐國際貨運班列聯盟”，并邀請廣州大洋供應鏈公司加入“跨里海國際運輸聯盟”。

據了解，此舉是與哈薩克斯坦國家鐵路股份公司總裁馬明·阿斯卡爾、副總裁阿洛佩斯巴耶夫·卡納特等一行5月30日在烏魯木齊會談的成果，并在當日廣州大洋供應鏈有限公司與哈鐵快運股份公司簽署合作協議。

此前，“一帶一路”中歐國際貨運班列聯盟在新疆烏魯木齊成立，全國13個省市中歐班列運營平臺聯合發布了“‘一帶一路’中歐國際貨運班列聯盟新疆宣言。會上，新疆中歐聯合物流有限公司被選為“‘一帶一路’中歐國際貨運班列聯盟首屆輪值。

哈薩克斯坦

廣州大洋供應鏈作為新疆西行國際貨運班列的運營平臺，是新疆發展建設國家“一帶一路”戰略的一張名片，也是新疆貫徹落實“絲綢之路經濟帶”核心區建設的重要抓手，承擔著努力將新疆建成全國中亞班列、中俄班列、中歐班列集結中心的重要任務。

公司在新疆設立的分公司將持續跟進以及發展這張名片

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1.報關時應持有鐵路運單

在國際鐵路貨物聯運報關時，除了通用的報關單據外，還必須持有已繕制完畢，填有鐵路車輛車號(裝載報關貨物的車號），經鐵路車站確認的《國際貨協運單》(蓋有發運車站發運印鑒)。哈薩克斯坦鐵路運輸--阿拉木圖陸運直達班列哈薩克斯坦駐越南大同哈薩克斯坦國家鐵路公司開始聯合著手“自越南過境中國至哈薩克斯坦”的鐵路運輸線的開通工作。其他報關單證同一般進出口貨物在報關時隨同鐵路《國際貨協運單》向海關遞交。海關報完關后，在《國際貨協運單》第28欄“辦理海關和其他行政手續的記載”內加蓋海關監管戳記，并記載關封號。

到哈薩克斯坦鐵路運輸

鐵路是俄羅斯聯邦國家綜合運輸體系的基礎．在全國貨物運輸中，鐵路運輸比重超過80%。另一條是由江蘇連云港經新疆與哈薩克斯坦鐵路連接，貫通俄羅斯、波蘭、德國至荷蘭的鹿特丹。危險貨物約占鐵路貨運量的25%。根據俄羅斯鐵路危險貨物運輸的有關規定，在運輸和保管時需要遵守預防措施的貨物定義為危險貨物共分為10類。所有的危險貨物按裝運車輛的類型分在普通棚車、特種棚車、通用集裝箱、發貨人的專用集裝箱、發貨人的專用罐車中裝運危險貨物。容許在通用集裝箱中運輸的危險貨物品名有100多種。

到阿斯塔納鐵路運輸--阿拉木圖陸運直達班列

制造商正試圖通過將生產轉移到內陸地區來降低成本。根據哈薩克斯坦skayaPravda的說法，這項創新于10月28日生效。采用卡車把產品從內陸的新工廠運輸到沿海的港口既昂貴又緩慢。高油價讓航空貨運貴得離譜，還驅使全世界的集裝箱班輪公司大幅降低船速。采用卡車把商品從內陸的工廠運輸到深圳或上海的港口，然后裝船啟運，繞過印度、穿過蘇伊士運河，這得花上5周時間。絲綢之路列車能把從中國西部到西歐零售配送中心的運輸時間縮短到3周。海運目前仍比鐵路運輸大約便宜25%，不過海運所需的額外時間所帶來的成本相當可觀。

哈薩克斯坦也是我國在獨聯體國家中僅次于俄羅斯的第二大貿易伙伴，對外投資大目的地國。為實現這一目標，哈薩克斯坦國家鐵路公司兩次訪問越南，前往參觀該國同中國接壤的兩個鐵路交叉口--同登站和老街站，并于2017年2月同越南鐵路總公司簽署進一步加強兩國運輸物流合作的合作備忘錄。我國是哈薩克斯坦第二大貿易伙伴和第四大投資來源國。哈薩克斯坦境內已有8700英里的鐵路線，現在正在快速修建東至中國邊境、南到土庫曼斯坦的新鐵路。哈薩克斯坦、俄羅斯和白俄羅斯創建了一個2012年1月生效的海關聯盟，取消了穿越三國邊境時冗長的海關檢查。此舉為運輸節省了好幾天時間，還大大減少了貨物失竊的情況。