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電泳涂裝法

電泳涂裝在英語中簡稱ED、AED（陽極電泳涂裝）、CED（陰極電泳涂裝）。

電泳涂裝的原理發明于19世紀30年代，但因當時水性涂料尚不發達而未得到工業應用。為提高汽車車身內腔和焊縫面的防腐蝕性，美國福特汽車公司于1957年開始著手研究電泳涂裝法，于1961年建成一條泳涂車輪的試驗生產線（陽極電泳涂裝法），在1963年成功地用于汽車車身涂裝。（四）設備上的軸、鏈條、皮帶輪、皮帶及其他運轉部分，都應設置防護罩和防護板。

電泳涂裝法在實際應用中顯示出、、安全、經濟等優點，受到世界各國涂裝界的重視。隨著新型電泳涂料的開發和涂裝技術的進步，尤其是1977年開發成功陽極離子電泳涂料和陰極電泳涂裝技術，電泳涂裝工藝在汽車工業中普及速度是shi無前例的，并由汽車工業推廣應用到建材、輕工、農機、家用電器等工業領域。其缺點是在投資初期反滲透膜費用較大，但總的比較相對劃算，多數電廠目前考慮接受這種制水工藝。據市場統計，在1965年只有1%的汽車車身涂底漆采用陽極電泳涂裝法，1970年為10%，而現今采用陰極電泳涂裝法涂底漆的汽車車身達90%以上。

涂裝設備的維護說明

一、 涂裝線

1.1涂裝各送風、排風管路每天應檢查其密封性，不得漏水、漏氣。

1.2室體頂部過濾棉需定期檢查，及時清除積塵或予以更換。每3月清理一次，一年更換一次。

1.3循環水池中定期添加漆霧凝聚劑，過濾器、水槽、格柵應經常清理（每星期）。漆霧凝聚劑每 兩月投放一次。

1.4風機皮帶每半年更換一次(也可視生產情況而定)。

1.5打磨清理室內過濾袋每兩周需清理一次(也可視生產情況而定)。

1.6涂裝風機電機潤滑方式中采用（黃油）油杯的每月轉一圈（油杯內要及時加油），加機油潤滑 的每三個月加油一次，打黃油潤滑的每兩個月加油一次。

二、積放鏈

2.1積放鏈導軌滾輪加黃油潤滑每半年加一次（可分批進行）。

2.2積放鏈小車鴨嘴頭加黃油潤滑每半年加一次。

2.3積放鏈鏈條噴霧潤滑每星期噴霧潤滑一次，時間不得低于四小時。（油箱內需及時補充機油）

2.4積放鏈張緊驅動裝置上各固定螺栓每月檢查一次

2.5積放鏈各鏈輪連接固定螺栓應每天觀察其運行狀況。

涂裝設備的環境保護現狀及解決方法

       對于現代化的涂裝設備線，一般都能知足恒溫、恒濕和潔凈的空氣（空氣粉塵含量<10 mg/m3）等要求；但對比較簡易的凃裝出產線，卻很難保證恒溫、恒濕和潔凈的空氣，使涂裝設備的工件達不到滿足的涂裝設備效果，易使漆膜產生針（縮）孔、桔皮、顆粒等漆膜弊病.為了避免漆膜產生和桔皮、首先應改善噴涂室內的溫度和濕度，使噴涂室內的溫度和濕度達到工藝要求；涂裝生產線全線各烘干系統的設計參照國外的設計理念和參數，烘道室體均采用橋式結構（密封底涂爐除外），保證了爐溫的均勻性和穩定性，提高了熱能的效益性。其次，應根據不同的溫度 和濕度調整施工涂料粘度和稀釋劑的成分；一般在噴漆施工中必需將噴涂室的溫度控制在35℃以下，濕度控制在80%以下。

噴涂流水線 鞋廠流水線 組裝線流水線

1.應用范圍

滾筒式輸送機適用于底部是平面的物品輸送，主要由傳動滾筒、機架、支架、驅動部等部分組成，其獨特的結構特點決定了它具有輸送量大，速度快，運轉輕快，能夠實現多品種共線分流輸送的特點。

2.結構形式

按布局形式分為水平輸送，傾斜輸送和轉彎輸送，從驅動形式上分為有動力、無動力、電動滾筒等。

3.尺寸規格

滾筒輸送機轉彎滾線標準轉彎內半徑為300、600、900、1200mm等，當然，也可以根據不同的需求采用其他規格；滾筒輸送機內寬度根據需求制作；同時，施工工藝也應有所不同，特別是對基層處理應采取不同的方法和措施。直段滾筒所用的滾筒直 徑有38、50、60、76、89mm等；轉彎滾筒的錐度等也需要根據輸送物體的重量、外形尺寸、線速度等來設計。

4.動力方式：減速電機驅動，電動滾筒驅動等形式。

5.調速方式：變頻調速，無級變速等。

6.傳動方式：單鏈輪、雙鏈輪、O型皮帶、平面摩擦傳動帶、同步帶等。