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發布時間：2021-09-15 08:13
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Q690是一種低合金高強度鋼。Q代表鋼材的強度，690代表690兆帕，兆是10的6次方，帕是壓強單位帕斯卡。Q690就是鋼材受力強度達到690兆帕時才會發生塑性變形，也就是當外力泄掉后，鋼材只能保持受力的形狀而無法回復原形，這個強度要比一般鋼材大。通過熱處理工藝及成分控制,改善了鋼板1/4和心部塑性及韌性,成功開發了高強高韌性的150mm特厚鋼板,為其他特厚鋼板的開發提供試驗依據。
Q690在保證低碳當量的基礎上，適當的增加了微合金元素的含量。良好的焊接性能要求鋼材碳當量低，而微合金元素的增加在增加鋼材強度的同時，也會增加鋼材的碳當量。但好在增加的碳當量很少，所以不會影響鋼材的可焊性。
Q690D屬于高強度焊接結構鋼。其中Q代表屈服強度，690代表屈服強度值，D代表鋼板的等級
常見的鋼板質量等級分別為A、B、C、D、E。D級鋼板的沖擊為﹣20°C。Q690D可稱為屈服強度690Mpa的耐低溫高強鋼。
Q690D鋼板較高的屈服強度和抗拉強度，廣泛應用于煤礦機械、工程機械，如液壓支架、港口起重機、平板運輸車。
高強板應用的汽車鋼板包括碳錳軟鋼、無間隙原子鋼（IF）、高強度低合金鋼(HSLA）、各向同性鋼（IS）、雙相鋼（DP）、相變誘導塑性鋼（TRIP）、孿晶誘發塑性鋼（TWIP）、復相鋼（CP）、馬氏體鋼（MS）、鐵素體貝氏體鋼（FB鋼）、熱成形鋼等。高強度鋼板具有性能、成本等方面的優勢，決定了其仍是目前市場上受歡迎的輕量化材料，也是中低端乘用車輕量化材料。國外典型鋼質車身的高強度鋼板比例普遍達到50%～60%，部分車型甚至超過70%。高強板Q690C/D其中一些新款車型的高強度鋼板比例高達到73%。高強板Q390A/B/C
隨著國內汽車安全法規和油耗法規的日趨嚴格，高強度鋼板也受到越來越多的重視。自主品牌乘用車的高強度鋼板用量與強度級別也在顯著提高。高強板Q420B/C一汽乘用車的車身高強度鋼板比例達到50%以上。奇瑞公司車身高強度鋼板應用比例也達50%以上，新開發的車型已達到60%。長城汽車大量采用高強度鋼板，高強板Q460B/C/D單車用量的達到62.9%。為了盡可能避免冷裂紋產生和提高勞動生產率，高強鋼焊接通常采用熱輸入較小的熔化極活性氣體保護焊或惰性氣體保護焊等工藝，采用CO2氣體保護焊或CO2 Ar混合氣體保護焊。此外，吉利、長安、東風、上汽和北汽等自主品牌新開發車型高強度鋼板應用水平也基本都在50%。
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