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啃軌的影響

橋式起重機(jī)和龍門式起重機(jī)的啃軌主要會(huì)產(chǎn)生以下影響：

1 、降低年輪的使用壽命

起重機(jī)正常情況下，車輪的材料一般采用ZG310～710鑄鋼，經(jīng)過淬火處理的車輪踏面硬度為HB300～380，淬火深度不少于15～20mm，可以使用十年或更長時(shí)間。（5）起升沖擊系數(shù)、起升動(dòng)載系數(shù)、突然卸載沖擊系數(shù)、運(yùn)行沖擊系數(shù)、起升機(jī)構(gòu)加減速動(dòng)載系數(shù)。但啃軌嚴(yán)重的起重機(jī)，車輪只能用一兩年，甚至有的車輪僅用幾個(gè)月，就必須更換，這就影響了企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營。

2、磨損軌道

車輪啃軌加大了軌道的磨損，嚴(yán)重者會(huì)將軌道磨出臺(tái)階，直至更換軌道。

車輪是比較簡略損壞的部件，根據(jù)行車的運(yùn)用特征，需要車輪踏面有較高的硬度，并且有一定的淬硬層深度和過渡(深度>10mm，起到承載、耐磨性和抗接觸疲乏的功用。需要其基體組織有出色的概括力學(xué)功用和出色的組織情況，硬度應(yīng)達(dá)HBS187~229，使之具有高的耐性，起到抗沖擊功用和抗開裂功用。輪輞是在車輪上安裝和支承輪胎的部件，輪輻是在車輪上介于車軸和輪輞之間的支承部件。而行車輪一般都是45號(hào)鋼經(jīng)過熱處理和55號(hào)鋼調(diào)質(zhì)加熱處理。

  車輪是車輪組的主要零件。車輪踏面的形狀有圓柱形、圓錐形、鼓形三種型式，如圖所示。

車輪踏面一般制成圓柱形。在工字梁下翼緣上運(yùn)行的小車車輪，常用鼓形踏面的圓錐形車輪。在圓形軌道上運(yùn)行的車輪(或滾輪)可采用圓錐踏面來保證純滾動(dòng)。采用平頂軌道與鼓形踏面的車輪或采用凸頂軌道與圓柱踏面車輪相匹配，均可避免附加的摩擦和磨損。

車輪踏面寬度應(yīng)比軌頂寬度稍大。輪緣應(yīng)具有足夠的厚度，并帶有l(wèi)：5的斜度，輪緣與踏面間采用圓弧過渡。

   車輪的材料應(yīng)根據(jù)輪壓大小、驅(qū)動(dòng)方式、運(yùn)行速度，以及運(yùn)行機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別等因素來確定選擇。車輪一般用鑄鋼制造，工作繁忙、輪壓大的車輪宜用合金鋼制造。小尺寸的車輪也可用45、50Mn、65Mn等材料鍛制而成。行車輪自動(dòng)壓力機(jī)的解決原理和過程如下：包括壓力機(jī)，壓力機(jī)的壓桿下方固定有縱向底座，縱向底座上端固定有滑臺(tái)，滑臺(tái)由多個(gè)間隔設(shè)置且相互平行的縱向?qū)к墭?gòu)成，滑臺(tái)上側(cè)面上縱向滑動(dòng)固定有滑板，滑板上側(cè)面上固定有載物臺(tái)，滑板后端連接有液壓缸的活塞桿。車輪的材料應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)車輪》(JB／T 6392--2008)的規(guī)定：軋制車輪應(yīng)選用力學(xué)性能不低于60鋼的材料。