應急排水泵定做來電咨詢「在線咨詢」

      抽水泵車能滿足緊急排水搶險需要，具備移動電源功能和機動靈活的特點，控制部分采用PLC智能控制，具備液壓支腿，能夠正常可靠工作，良好的通風和散熱功能，噪音達到環保要求，7米處測量小于72分貝，具有電源輸出功能，可滿足用電需要，照明可以滿足夜間操作的需要和安全性。動力系統防水，能全天候長時間工作。車輛底盤部分防腐，液壓支撐件和輪胎能滿足涉水等復雜工礦。抽水泵車是通過消化吸收潛水貫流泵技術的基礎上專為防洪搶險、抗旱排澇等特發險情而設計生產的。該泵在減輕重量、增加過流能力和可靠性等發面有所突破，單間設備zui大重量不超過390kg，機動靈活，泵與電機共軸，結構緊湊，便于維修，可潛入水中運行。與傳統水泵相比，在快速、節能、環保等方面具有明顯優勢。

      柴油發電機組內部的清潔有兩個方面：一是清除燃燒室內部組件及排氣管內部的積炭；二是清除冷卻水道內部的水垢等。清除零部件表面的積炭。燃燒室內部的積炭一般是由于柴油噴入燃燒室內部燃燒不良或機油通過燃柴燒室組件進入燃燒室內燃燒所致。噴油器將柴油噴入燃燒室后不能燃燒或燃燒不良的原因有三個方面：一是氣缸內部溫度過低；二是氣缸內壓縮力過小；噴油器出現滴油、竄油或霧化不良等故障。

       機油進入燃燒室的途徑有兩個：一是活塞與氣缸內壁之間；二是氣閥與導管之間。在一般情況下，機油易從活塞與氣缸內壁之間進入燃燒室，這主要是因為活塞環與環槽之間有一定的間隙，當活塞上下運動時，活塞環就可將機油通過氣缸內壁帶入燃燒室。若活塞環被積炭卡死在活塞環槽中、活塞環折斷、活塞環老化或氣缸壁出現拉缸時，機油就更易進入燃燒室內，以致柴油機在工作時，易造成燃燒室組件表面上積炭增多。這樣一來，高溫氣體就會通過氣缸與活塞之間的間隙直接沖入曲軸箱內。這不僅使燃燒室內部的燃燒惡化，嚴重時活塞還會卡死在氣缸內壁上。因此，燃燒室內部的積炭必須清除干凈。