西班牙海運進口到中國多重優惠「勁航國際物流」

發布時間：2021-06-09 04:28

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你還應該從以下方面降低你FBA運輸成本.

01亞馬遜如何選品?

在前期的選品階段,賣家就應該把物流考慮進去,因為在后期新品上價的時候,運輸成本也將占據一定的價格比重.因為同等價值的產品,小體積的物流費用會更低,利潤率更高,所以在選則做大體積的產品那你就要好好考慮考慮物流成本了,一般而言小體積產品會比較有優勢一些.

02亞馬遜包裝問題?

在發貨的時候,賣家應該對集裝箱的容積進行必要性的研究,根據容積的訂單總量來制定包裝進行設計.再根據集裝箱內箱尺碼設計紙箱的尺碼,研究出一種裝箱方案,達到一個理想狀態.很多賣家都忽略了這個利益關系,選擇的包裝模式會出現很大的空缺和浪費.

采用適合自己的包裝方式,這樣省下來的費用會相當可觀.

03折扣

對于那些有了穩定訂單的賣家,可以選擇和FBA物流公司簽訂長期的合作協議書,可以談到一個雙方都比較滿意的折扣價格 ,和那些比較低收費的物流商進行合作,在這方面的折扣力度一般都不難拿下.這也是一筆相當可觀的費用.

04避免分倉

物品在FBA物流要集中運輸,在同一個目的地的情況下盡量選擇一個倉庫,在發出的產品中發往同一個倉庫的運輸成本是25元/kg,分倉發往不同倉庫的運輸成本是28元/kg,同一個目的地,不同的物流方式是有很大差異的,總量一大,你會發現你節省下來的是一大筆錢.

05控制發貨總量

賣家在發FBA的時候,實際的發貨總量不要太過于飽和,通常發貨總量可以控制95%左右,FBA總量的多少,有時候直接決定了這批貨物的倉庫分派.對物流方式的選擇能夠很大程度的降低你的運輸成本.

從東莞到美國要幾天,時效和費用多少?

是指從中國東莞(寧波,廈門)港口出發,到達美國長灘(LongBeach)的一條海上運輸航線.其總部在美國加利福尼亞州,在美國20多個州設有辦事處.

2005年,輪船公司正式進入中國開展航線業務,其開辟的航線為:CLX1,.該航線使用的是5條平均可運載2600標箱集裝箱的集裝箱船.輪船在東莞和寧波均設有辦事處.2006年2月正式首航,開通了中國寧波、東莞至美國加州長灘間的周班集裝箱服務.

中國到美國海運的靠譜物流渠道

1、輪船在美國擁有自有的碼頭,會優先處理自家業務需求,不受意外突出事件影響.

2、船大部分情況下都是滿載的,因此沒有必要參與共艙,不參加共艙的好處是顯而易見的.無論從運轉效率還是費用方面,快船都有著獨到的優勢.的船獨立運營,船舶調動就是一個指揮中心說了算.在美國國內停靠的各個碼頭在跟船舶聯系的時候就很簡單.因為船是靠天吃飯,有很多不確定因素,很多需要及時決策反應的東西.碼頭對的船只需要跟一家聯系就行,不用跟其他船公司協調.而且美的船舶都是自有船,船員都是公司的美國員工,溝通起來非常簡單.的客戶也感覺很方便,上的船,用的箱子,卸在的碼頭,用的免費底盤車(其他公司都是收費的),這些都是確定的,而不是下了單之后就什么都不清楚了.

3、到中國航線有著優良的財務狀況.

事實上,從美西到中國的時候,已經盈利很好了.然后從中國再回美國,雖然作為一個回程貨,但是快船的運價比其它船公司東行主力航線還高.所以這條航線的財務狀況非常好.因為好,是一種良性循環,所以可以在長灘提供免費的底盤車,一旦遇到天氣情況還可以加速.雖然燃油成本會高很多,但是為了兌現對客戶船期的承諾,可以做到這一點.其實這是一種良性循環.因為有很好的財務表現,公司整體上財務表現盈利好,因而才能在市場低迷的時候,即使在油價很貴的情況下,別人都減速的情況下,可以東行不減速,這是因為船舶西行財務表現收入水平非常高,這也就保證了線路的時效和不會被延誤.

4、客戶千差萬別,有時候客戶自己需要什么并不明確.在你給他一個具體產品呈現出來之前,他也不是非常清晰的.需要船公司有比較敏銳的眼光和獨到的見解,看到客戶未來的需求以及痛點,也就是現在被壓抑的需求,把客戶需要的服務做出來.

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