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汽車(chē)水箱材質(zhì)

小車(chē)的水箱一般是上下儲(chǔ)水箱是塑料做的，中間散熱片散熱管是鋁做的。貨車(chē)有全銅做的，也有鋁做的。汽車(chē)水箱主要是由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時(shí)變?yōu)闇厮峥諝馊~片則構(gòu)成孔道，由風(fēng)扇的抽吸及車(chē)子前進(jìn)行駛時(shí)的相對(duì)風(fēng)速，使大量的冷空氣經(jīng)空氣孔道，將流經(jīng)水管中冷卻水的熱量吸收，再發(fā)散于大氣中。

汽車(chē)水箱按冷卻液流向分類(lèi)：汽車(chē)水箱根據(jù)冷卻液在散熱器中的流動(dòng)方向可分為兩種：縱向流型和橫向流型。   鋁汽車(chē)水箱焊接汽車(chē)散熱器的結(jié)構(gòu) 發(fā)動(dòng)機(jī)水冷卻系統(tǒng)中的散熱器由三部分組成：進(jìn)水腔，出水腔，主體和散熱器芯。散熱器芯由主板，支撐板，冷卻管，汽車(chē)水箱（散熱片）等組成。   

1.汽車(chē)水箱（散熱片）：在鋁條上的等距鋪開(kāi)百葉窗柵格。 （其主要作用是破壞邊界傳熱層并降低表面層的高度，以提高氣體側(cè)的散熱能力。）然后將軋制的鋁帶軋制成波浪形。成型后為散熱帶（散熱片）。波的高度稱(chēng)為波高，兩個(gè)峰之間的距離稱(chēng)為波距。   

2.冷卻管：車(chē)身中的冷卻液在流過(guò)冷卻管的過(guò)程中被冷卻和冷卻。冷卻管分為：高頻焊管和B型管。我公司引進(jìn)進(jìn)口的B型管生產(chǎn)設(shè)備，以滿(mǎn)足更專(zhuān)業(yè)的市場(chǎng)需求。

汽車(chē)水箱散熱器里面的冷卻水不是單純的水，而是由水（符合飲用水質(zhì)量）、防凍液（通常為乙二醇）和各種專(zhuān)門(mén)用途的防腐劑組成的混合物，也稱(chēng)為冷卻液。這些冷卻液中的防凍液含量占30%～50%，提高了液體的沸點(diǎn)，在一定工作壓力之下，轎車(chē)?yán)鋮s液的允許工作溫度可達(dá)攝氏120度，超過(guò)了水的沸點(diǎn)且不容易蒸發(fā)。

發(fā)動(dòng)機(jī)是由冷卻液的循環(huán)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，強(qiáng)制冷卻液循環(huán)的部件是水泵，它由曲軸皮帶帶動(dòng)，水泵葉輪推動(dòng)冷卻液在整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)。這些冷卻液對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻，要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況而隨時(shí)調(diào)節(jié)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低的時(shí)候，冷卻液就在發(fā)動(dòng)機(jī)本身內(nèi)部做小循環(huán)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高的時(shí)候，冷卻液就在發(fā)動(dòng)機(jī)—汽車(chē)水箱散熱器之間做大循環(huán)。實(shí)現(xiàn)冷卻液做不同循環(huán)的控制部件是節(jié)溫器。節(jié)溫器實(shí)際上是一個(gè)閥門(mén)，其原理是利用可隨溫度伸縮的材料，例如石蠟或乙l醚之類(lèi)的材料做開(kāi)關(guān)閥門(mén)，當(dāng)水溫高時(shí)材料膨脹頂開(kāi)閥門(mén)，冷卻液進(jìn)行大循環(huán)，當(dāng)水溫低時(shí)材料收縮關(guān)閉閥門(mén)，冷卻液小循環(huán)。