德國威薩內窺鏡品牌誠信企業「德盟檢測科技」

小直徑軟管內窺鏡

可深入檢查直桿內窺鏡無法到達的地方，它與直桿內窺鏡較大的差異為使用軟性光學光纖組成影像傳遞系統，光線一旦進入光纖后即無法逃脫，因此內窺鏡軸扭轉或彎曲均不會影響影像傳遞；由于影像是由與光纖數目相同的「點」組成，亦即影像分辨率由光纖數目所決定；越多直徑越小的光纖其成像分辨率也越高，當然制造成本也隨之提高。光纖內窺鏡光纖數目可由3500條至高達22000條，為了方便觀察，也有可控制前端導向變換不同視角的二方向及四方向控制機構。

內窺鏡單物鏡陰影測量

為了避免比較法測量帶來的迷惑性，就需要使用工業內窺鏡中的測量方法。單物鏡陰影測量法是內窺檢測行業測量模式。

它采用單視窗檢測視圖，這有利于測量較大缺陷的尺寸。在確保陰影測星鏡頭與被測物表面垂直的狀況下，通過在缺陷所在平面上投射的一條陰影線而建立的坐標系的三角幾何計算，測量精度高可達97%以上，

然而，在實際工況下，探頭穿插進入發動機內部，保證鏡頭與被測物表面垂直并不容易實現（否則僅能延著投射的陰影線上進行簡單的距離測量），這就要求探頭有較好的導向操作性能及操作人員對發動機的內部結構有周密的掌握。陰影測量鏡頭的觀察的焦距較短，因此工業內窺鏡在孔探工作中需要首先用視野、焦距相對較大的觀察鏡頭查找到缺陷，然后再將探頭取出，更換上陰影測量鏡頭以后，再度進入發動機找到該缺陷后進行測量。總之受操控難度限制，陰影測量法使用率并不高。

三維立體相位掃描優點

1視野范圍廣、焦距范圍大

該3D鏡頭的視野為105°，屬于廣角鏡頭(見圖8);焦距是8~250mm(前視)、7~250mm(側視），焦距范圍非常廣，涵蓋了普通觀察鏡頭的極近焦、近焦和中焦的焦距段;適用范圍廣，觀察到的畫面整體更明亮，無論是檢測發動機內各級葉片的狹小空間還是燃燒室等較大空腔均能勝任。