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歐曼EST重卡接近三十歲“高齡”機(jī)型

歐曼推出奔馳版本已經(jīng)有一段時(shí)間了，早的GTL到現(xiàn)在的EST重卡走過(guò)了至少4年時(shí)間，但是搭載奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的重卡出鏡率卻一直不高，當(dāng)然很多駕駛員對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是褒貶不一，畢竟這是一款有著接近三十歲“高齡”的機(jī)型。歐曼EST重卡是采用戴姆勒奔馳平臺(tái)化駕駛室，結(jié)構(gòu)框架成熟，我們現(xiàn)在看到的這款車采用的是該平臺(tái)下研發(fā)的代號(hào)為H4-2490型高頂凸地板駕駛室，完全滿足日常用車對(duì)空間的需求。前進(jìn)氣格柵采用階梯式的“V”型外觀設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)美觀，層次感分明。中網(wǎng)帶有大面積的鏤空，可以保證卡車散熱器有充足的進(jìn)風(fēng)量，平衡發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度。

另外不得不說(shuō)的貼心小設(shè)計(jì)就是這個(gè)隱藏式的暖壺架啦，以前大家可能會(huì)根據(jù)需要在網(wǎng)上購(gòu)買，現(xiàn)在2019款歐曼EST-A暢行版可是出廠標(biāo)配哦，真是暖心到家啊。配備的車載冰箱也可隱藏在臥鋪底下，夏天可以放冰棒進(jìn)去，天熱的拿出來(lái)，想一下感覺(jué)都爽。跑長(zhǎng)途，能夠有好的睡眠質(zhì)量也是很重要的，2019款歐曼EST-A對(duì)臥鋪也進(jìn)行了加寬設(shè)計(jì)，寬度達(dá)到880mm，柔軟性也更好，對(duì)經(jīng)常跑長(zhǎng)途的卡友們來(lái)說(shuō)很重要。

車主反映到歐曼GTL的空濾設(shè)計(jì)有待改進(jìn)，平時(shí)在國(guó)道路況下行駛較多，每次更換必須舉升駕駛室，比起陜汽新M3000等品牌車型來(lái)講繁瑣不少。平時(shí)中短途路況居多，4-5w公里保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，連同前、后非免維護(hù)車橋的齒輪油一同更換，如果像現(xiàn)在主流車型那樣都標(biāo)配的免維護(hù)車橋，6-8年使用周期中保養(yǎng)次數(shù)、保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)明顯降低。個(gè)人來(lái)看歐曼GTL的600L油箱足以中短途物流運(yùn)輸，不過(guò)對(duì)于超長(zhǎng)物流運(yùn)輸線路來(lái)講，市面上主流的EST系列車型則是在底盤部件方面進(jìn)行優(yōu)化，超長(zhǎng)續(xù)航能力有保證。

寬體遮陽(yáng)罩提供的照明效果，大燈內(nèi)置有透鏡光源、保證沙塵、霧霾、雨雪天氣下依然具有的視覺(jué)效果。標(biāo)配的寬體擾流罩并沒(méi)有因其車輛售價(jià)而作為選裝配置，寬體、流線型設(shè)計(jì)適合拖拽倉(cāng)柵、冷藏廂、集裝箱等不同尺寸的廂體，起到的擾流效果。歐曼GTL搭配的寶石藍(lán)外觀在諸多主流品牌車型中具有獨(dú)樹(shù)一幟的特點(diǎn)，當(dāng)然原車在安全性方面也應(yīng)當(dāng)加裝LED日間行車燈，提升各種路況下的警示效果。